C7 Z06 Oil Catch Can sinnvoll?

[LDB]

Ich kenne die Thematik wie gesagt von Audi, bei meinem Turbo 5-Zylinder sind die auch verkokt, was Null Unterschied macht. Die Ablagerungen sind in keinster Weise schädlich oder nachteilig für den Motor. Auch auf dem Prüfstand ist kein Leistungsunterschied messbar vor und nach einer Reinigung. Ebenso ist eine Reinigung völlig sinnfrei

Die Aussage ist aber nicht dein Ernst oder?
Denn wenn ja dann ist sie wirklich sinnfrei. 

Wenn man bei dem 5 Zylinder RS von den 365 oder 400 PS immer nur maximal 200 abruft der merkt man natürlich nichts.
Etwas googeln oder einfach nur eine einfache Frage an ChatGPT hätte diesen Beitrag verhindert. 
Alleine wenn wir beim Audi bleiben, obwohl er hier nicht mal das Thema ist:
Starke Verkokung stört die Gemischverwirbelung und verengt den Querschnitt. Auf dem Prüfstand sieht man das im Ansprechverhalten und im Drehmomentverlauf. Leistung ebenso. Wenn Brocken abbrechen, können sie zudem die Ventilsitze beschädigen, was zu Kompressionsverlust führt.

Beim LT4 ist eine Catch Can fast Pflicht, vor allem wenn man die Leistung auch mal abruft:
Ladeluftkühler-Verschleimung - > Heat Soak. 
Oktan-Verwässerung, Klopffestigkeit sinkt. 
Ventil-Geometrie -> enge Toleranzen. Da sind Ablagerungen Gift.