07.01.2026, 10:18
Guten Morgen
Was mich bei den Automaten stört, sind die Überlegsekunden, die es benötigt.
Dachte, die neuen DSG wären da besser, aber auch hier beim Losfahren aus dem Stand bei Vollgas um sich zwischen zu drängen dauerts, bis der Wagen sich bewegt.
Das hat der Handschalter nicht. Beim Schalter kann ich im Stand die Kupplung bereits drücken und sogar schon Gas geben, um mich schnell irgendwo einzuordnen.
Denke, nen Sportwagen hätte ich lieber mit Schalter .
MfG.
Was mich bei den Automaten stört, sind die Überlegsekunden, die es benötigt.
Dachte, die neuen DSG wären da besser, aber auch hier beim Losfahren aus dem Stand bei Vollgas um sich zwischen zu drängen dauerts, bis der Wagen sich bewegt.
Das hat der Handschalter nicht. Beim Schalter kann ich im Stand die Kupplung bereits drücken und sogar schon Gas geben, um mich schnell irgendwo einzuordnen.
Denke, nen Sportwagen hätte ich lieber mit Schalter .
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .