19.01.2026, 23:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.01.2026, 23:33 von keineAhnung.)
So ein Drucker kostet leider noch 6 Stellig
Bis 1 Meter geht bei geringer Qualität ab 40 K€ los.
[url= https://www.3dmensionals.de/creatbot-d10...ucker-5911? gad_source=1&gad_campaignid=20557536447&gclid=EAIaIQobChMI_ZLfrbOYkgMVPJODBx1eDhTEEAQYAyABEgLd5_D_BwE#attribute_values=1206,1035,1026,1109,1210,1198,1033,2522,3706[/url]
Und das Pulver ist auch nicht gerade günstig , 6 Kg um die 1000 Euro wenn es thermisch stabil sein soll.
So ein LS7 Block im Druck liegt dann bei ca 8-10K lohnt sich das für privat?
Wenn man 140 Cm haben will, weil man einen Zylinderkopf oder Zylinderblock drucken möchte.
Die haben KW Leistungslaser drin, damit dass Titan auch schnell schmilzt.
Titan aus eine Flache ist auch nicht ganz günstig 6 Kg um die 1000 Euro
Beim Zylinderkopf müssten aber Ventilsitze, Sitzringe noch eingearbeitet werden, sowie die Kopffläche
zum Block auch noch gefräßt werden.
Plus Gewinde dür Bolzen ( z.B Auspuff) schneiden
Der Druck hinterlässt nur einen präziesen Rohling.
Ob sich das dann alles lohnt ist die Frage.
Alles bis 10 cm ist kein Problem.
Bei z.B Flugzeugmotoren werden z.B die Fan Schaufeln gedruckt.
Die kann man innen hol drucken und innen Kühlluft durchbalsen , außen mit Keramik
beschichten. So halten die bis zu 2700 Grad aus, was mit normalen Titanschaufeln ohne Innenkühlung
nicht möglich war. ein Quantensprung für die Triebwerke.
Und wehe es gibt geringfüge Verschmutzungen bei der Pulverherstellung
"einen großen, außerplanmäßigen Rückruf für Pratt & Whitney PW1100G Getriebefan-Triebwerke (GTF)
wegen Problemen mit Metallpulver-Verunreinigungen in Turbinenscheiben, was zu Rissen führen kann und hunderte von Airbus A320neo-Jets betrifft.
Airlines weltweit müssen Triebwerke zur Inspektion und Reparatur zurückschicken,
was zu Bodenzeiten führt, und der Rückruf hat erhebliche finanzielle Auswirkungen für Hersteller wie MTU Aero Engines"
Und wenn so etwas schon Hersteller wie Airbus passiert, ist klar, wie kritisch die Herstellung und der
Zuliefer solcher Pulvers ist .
Grüße Frank
Bis 1 Meter geht bei geringer Qualität ab 40 K€ los.
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Und das Pulver ist auch nicht gerade günstig , 6 Kg um die 1000 Euro wenn es thermisch stabil sein soll.
So ein LS7 Block im Druck liegt dann bei ca 8-10K lohnt sich das für privat?
Wenn man 140 Cm haben will, weil man einen Zylinderkopf oder Zylinderblock drucken möchte.
Die haben KW Leistungslaser drin, damit dass Titan auch schnell schmilzt.
Titan aus eine Flache ist auch nicht ganz günstig 6 Kg um die 1000 Euro
Beim Zylinderkopf müssten aber Ventilsitze, Sitzringe noch eingearbeitet werden, sowie die Kopffläche
zum Block auch noch gefräßt werden.
Plus Gewinde dür Bolzen ( z.B Auspuff) schneiden
Der Druck hinterlässt nur einen präziesen Rohling.
Ob sich das dann alles lohnt ist die Frage.
Alles bis 10 cm ist kein Problem.
Bei z.B Flugzeugmotoren werden z.B die Fan Schaufeln gedruckt.
Die kann man innen hol drucken und innen Kühlluft durchbalsen , außen mit Keramik
beschichten. So halten die bis zu 2700 Grad aus, was mit normalen Titanschaufeln ohne Innenkühlung
nicht möglich war. ein Quantensprung für die Triebwerke.
Und wehe es gibt geringfüge Verschmutzungen bei der Pulverherstellung
"einen großen, außerplanmäßigen Rückruf für Pratt & Whitney PW1100G Getriebefan-Triebwerke (GTF)
wegen Problemen mit Metallpulver-Verunreinigungen in Turbinenscheiben, was zu Rissen führen kann und hunderte von Airbus A320neo-Jets betrifft.
Airlines weltweit müssen Triebwerke zur Inspektion und Reparatur zurückschicken,
was zu Bodenzeiten führt, und der Rückruf hat erhebliche finanzielle Auswirkungen für Hersteller wie MTU Aero Engines"
Und wenn so etwas schon Hersteller wie Airbus passiert, ist klar, wie kritisch die Herstellung und der
Zuliefer solcher Pulvers ist .
Grüße Frank
