Vor einiger Zeit hatte ich ein 180°F (ca. 82° C) Thermostat von Mishimoto eingebaut, das muss aber in wirklichkeit ein 170°F (ca. 77°C) gwesen sein, denn beim Cruisen blieb die Temperatur bei 78/79°.
Da kam weder die Motorkontrolleuchte, noch war ansonsten irgend etwas negatives zu bemerken
Allerdings war mir die Temp. zu niedrig und ich habe dann ein 180° F Thermostat von Summitracing eingebaut.
Das war wohl wirklich ein 180° F Thermostat, die Temperatur lag dann beim Cruisen bei 83/84° C.
Auf mehr als knapp über 90° C komme ich jetzt nicht mehr, egal wo oder wie ich fahre (nicht Rennstrecke).
Wolf Dieter, du schreibst, dass trotz 71°C Thermostat nach längerer Fahrt die gleiche Temperatur von ca. 104° C erreicht. Bei welcher Fahrweise ?
Auf der Autobahn ?
Bei sehr schneller Serpentinenfahrt?
Wenn das auf der Autobahn ist, dann stimmt etwas mit dem Kühlsystem nicht, da geht so viel Kühlluft in den Kühler, da müßte die Temperatur deutlich niedriger liegen.
Bei schneller Sperpentinenfahrt, mit andauerden Vollgasbeschleunigungen in niedrigeren Gängen, wird viel Wärme erzeugt, aber es kommt relativ wenig Kühlluft in den Kühler. Dann erreichst du letzendlich immer die Temperatur, die das Kühlsystem erreichen kann. In diesem Fall hilft nur ein Upgrade des Kühlsystems und dann kann ein Thermostst mit niedrigerer Öffnungstemperatur ein wenig helfen.
71° wäre mir aber zu wenig, ich würde mindestens ein 82° Thermostat einbauen.
Da kam weder die Motorkontrolleuchte, noch war ansonsten irgend etwas negatives zu bemerken
Allerdings war mir die Temp. zu niedrig und ich habe dann ein 180° F Thermostat von Summitracing eingebaut.
Das war wohl wirklich ein 180° F Thermostat, die Temperatur lag dann beim Cruisen bei 83/84° C.
Auf mehr als knapp über 90° C komme ich jetzt nicht mehr, egal wo oder wie ich fahre (nicht Rennstrecke).
Wolf Dieter, du schreibst, dass trotz 71°C Thermostat nach längerer Fahrt die gleiche Temperatur von ca. 104° C erreicht. Bei welcher Fahrweise ?
Auf der Autobahn ?
Bei sehr schneller Serpentinenfahrt?
Wenn das auf der Autobahn ist, dann stimmt etwas mit dem Kühlsystem nicht, da geht so viel Kühlluft in den Kühler, da müßte die Temperatur deutlich niedriger liegen.
Bei schneller Sperpentinenfahrt, mit andauerden Vollgasbeschleunigungen in niedrigeren Gängen, wird viel Wärme erzeugt, aber es kommt relativ wenig Kühlluft in den Kühler. Dann erreichst du letzendlich immer die Temperatur, die das Kühlsystem erreichen kann. In diesem Fall hilft nur ein Upgrade des Kühlsystems und dann kann ein Thermostst mit niedrigerer Öffnungstemperatur ein wenig helfen.
71° wäre mir aber zu wenig, ich würde mindestens ein 82° Thermostat einbauen.
Gruß
Götz
Götz