06.02.2026, 19:02
Also, um das klarzustellen: Der Motor ist mit Kühlmittel einer unbekannten Marke befüllt, nicht mit dem empfohlenen 40/60-Gemisch aus Dexcool und Wasser. In all den 15 Jahren, in denen ich Kühlmittelwechsel an US-Fahrzeugen durchgeführt habe, gab es damit noch nie Probleme.
Es wird auch die optimale Zündzeitpunktverstellung erwähnt. Du hast doch eine C7 Stingray, oder? Diese sind immer mit einem zu hohen Zündzeitpunkt programmiert, was zu Klopfen führt. Wenn du ihn erhöhst, selbst mit 102 ARAL, kann sich der Motor dadurch überhitzen. Das kann später zum Bruch der Kolbenringnuten führen. (Entschuldigung, falls der letzte Teil nicht korrekt übersetzt ist.) Wir kennen jemanden aus unserer Gruppe, dessen Motor das trotz einer „professionellen“ Umprogrammierung gemacht hat.
Ich will keinen Streit anfangen. Ich verstehe einfach die Konstruktion des Fahrzeugs nicht.
Es wird auch die optimale Zündzeitpunktverstellung erwähnt. Du hast doch eine C7 Stingray, oder? Diese sind immer mit einem zu hohen Zündzeitpunkt programmiert, was zu Klopfen führt. Wenn du ihn erhöhst, selbst mit 102 ARAL, kann sich der Motor dadurch überhitzen. Das kann später zum Bruch der Kolbenringnuten führen. (Entschuldigung, falls der letzte Teil nicht korrekt übersetzt ist.) Wir kennen jemanden aus unserer Gruppe, dessen Motor das trotz einer „professionellen“ Umprogrammierung gemacht hat.
Ich will keinen Streit anfangen. Ich verstehe einfach die Konstruktion des Fahrzeugs nicht.