14.02.2026, 11:54
Moin Martin,
Dreiklang ist das wichtigste. Ich habe diverse Unterlagen zum Thema studiert und noch ein Typenschild erstellen lassen, geht bei eBay-Anbietern kostengünstig, welches ich dann im Motorraum angebracht habe. Dann noch ein Abschleppseil aus Stahl (1,5 m) mit Haken (3t) gekauft, das ersparte mir das Anbringen einer Abschleppöse. Im Rahmen der C4 vorne, sind links und rechts Öffnungen, wo Abschlepphaken eingeklinkt werden können. Laut den Sachen, welche ich gelesen habe, wäre das notwendig gewesen. Aber deine Werkstatt wird schon wissen, was der Prüfer verlangt. Ist wirklich ein Jungle an Vorschriften, der eine Prüfer verlangt danach, ein anderer nicht.
Ansonsten habe ich alle Betriebsflüssigkeiten gewechselt, inklusive Diff. und ZF-Getriebe. Dann alle Filter, auch den Spritfilter, sehr unangenehm übrigens, weil immer Benzin ausläuft. Habe auch die Pumpe aus dem Tank genommen und den kleinen Ansaugfilter gewechselt, auch bei Rockaut bestellt. Bei der Gelegenheit den Tank von innen überprüfen
Ansonsten habe ich den Kühlkreislauf gespült, weil sich Rost im Block gebildet hatte. Sollte alle drei Jahre, meine ich, gemacht weden. Dann Drosselklappe und Absaugung gereinigt, weil verdreckt war.
Zündkerzen gewechselt, auch sehr spaßig, insbesondere die auf der Beifahrerseite, neben dem Ausgleichsbehälter.
Neue Bremsleitungen habe ich bei Rockauto bestellt und dann installiert, dann natürlich die Bremsflüssigkeit und die Flüssigkeit der Kupplungshydraulik gewechsel, ist die gleiche Flüssigkeit, ich meine DOT 3. Die Entlüftung der Kupplung ist sehr wichtig, unbedingt die Herstelleranweisung dazu beachten!
Momentan ist meine Wasserpumpe undicht. Die wechsel ich demnächst und mache bei der Gelegenheit alle Dichtungen/ Sommerringe neu. Der Simmerring an der Kurbelwelle ist undicht, ist normal beim LT1. Das liegt in den meisten Fällen an der Aufnahme des "Harmonic Balancer", diese bekommt Riefen. Es gibt Reparaturenhülsen, die aufgepresst werden, dann ist die Oberfläche wieder glatt. Dann werde ich das Optispark zerlegen und reinigen. Je nach Laufleistung kommen diese Probleme früher oder später.
Also, es wird nie langweilig 😁 Zum Saisonstart sollte ich fertig werden. Dann geht der eigentlich Spaß los 😁
Dreiklang ist das wichtigste. Ich habe diverse Unterlagen zum Thema studiert und noch ein Typenschild erstellen lassen, geht bei eBay-Anbietern kostengünstig, welches ich dann im Motorraum angebracht habe. Dann noch ein Abschleppseil aus Stahl (1,5 m) mit Haken (3t) gekauft, das ersparte mir das Anbringen einer Abschleppöse. Im Rahmen der C4 vorne, sind links und rechts Öffnungen, wo Abschlepphaken eingeklinkt werden können. Laut den Sachen, welche ich gelesen habe, wäre das notwendig gewesen. Aber deine Werkstatt wird schon wissen, was der Prüfer verlangt. Ist wirklich ein Jungle an Vorschriften, der eine Prüfer verlangt danach, ein anderer nicht.
Ansonsten habe ich alle Betriebsflüssigkeiten gewechselt, inklusive Diff. und ZF-Getriebe. Dann alle Filter, auch den Spritfilter, sehr unangenehm übrigens, weil immer Benzin ausläuft. Habe auch die Pumpe aus dem Tank genommen und den kleinen Ansaugfilter gewechselt, auch bei Rockaut bestellt. Bei der Gelegenheit den Tank von innen überprüfen
Ansonsten habe ich den Kühlkreislauf gespült, weil sich Rost im Block gebildet hatte. Sollte alle drei Jahre, meine ich, gemacht weden. Dann Drosselklappe und Absaugung gereinigt, weil verdreckt war.
Zündkerzen gewechselt, auch sehr spaßig, insbesondere die auf der Beifahrerseite, neben dem Ausgleichsbehälter.
Neue Bremsleitungen habe ich bei Rockauto bestellt und dann installiert, dann natürlich die Bremsflüssigkeit und die Flüssigkeit der Kupplungshydraulik gewechsel, ist die gleiche Flüssigkeit, ich meine DOT 3. Die Entlüftung der Kupplung ist sehr wichtig, unbedingt die Herstelleranweisung dazu beachten!
Momentan ist meine Wasserpumpe undicht. Die wechsel ich demnächst und mache bei der Gelegenheit alle Dichtungen/ Sommerringe neu. Der Simmerring an der Kurbelwelle ist undicht, ist normal beim LT1. Das liegt in den meisten Fällen an der Aufnahme des "Harmonic Balancer", diese bekommt Riefen. Es gibt Reparaturenhülsen, die aufgepresst werden, dann ist die Oberfläche wieder glatt. Dann werde ich das Optispark zerlegen und reinigen. Je nach Laufleistung kommen diese Probleme früher oder später.
Also, es wird nie langweilig 😁 Zum Saisonstart sollte ich fertig werden. Dann geht der eigentlich Spaß los 😁