CHevy cool Hybrid Kühlung

[Gelber Bengel]

Die bekannten Kühlmittelzusätze bieten in Kombination mit Wasser momentan den wohl besten Kompromiss aus Fliessfähigkeit, Wärmeleitung, Siedepunkt, Frostschutz, Langlebigkeit und Komponentenschutz (Korrosion) für Alltagsfahrzeuge. Erhöht man die Eigenschaft eines Bestandteils, senkt man die Wirksamkeit der anderen. Wenn's rein um den Siedepunkt ginge, wäre Olivenöl mit ca. 700 Grad sicherlich erste Wahl, was aber die verbauten Motorkomponenten zerstören würde. Aus diesem Grund ist eine höhere Siedefähigkeit, wie bereits erwähnt, herstellerseitig gar nicht so lohnenswert.

Die Anforderungen im Rennsport sind völlig andere, da man auf zeitlich begrenzte Leistungsspitzen mit Vernachlässigung ua. beim Verschleiß, Frostschutz, Langlebigkeit usw. konstruiert. Rennslicks sind auch kurvenstabiler als Alltagsreifen, Wasserausleitung und Langlebigkeit aber dafür gleich Null.

Insofern halte ich die Empfehlung des TE für die pure Verwendung eines KühlmttelZUSATZES, welches vom Hersteller als Konzentrat mit empfohlenen Mischungsverhältnis vertrieben wird, bei Serienfahrzeugen für nicht praktikabel oder einfach gesagt unsinnig. Oder er verwendet ein Wundermittel, was er hier jedoch bisher nicht verraten hat.

PS: Interessant zum Thema dieser Artikel
https://matsch-und-piste.de/alles-ueber-...ostschutz/
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