Vor 1 Stunde
(Gestern, 23:19)JR schrieb: Die Argumentation mit der Wäremeaufnahmekapazität des Kühlmittels verglichen zu Wasser dürfte insoweit in die Hose gehen, als dass dafür das Kühlmittel viel mehr Wärme aufgrund der höheren Siedefestigkeit aufnehmen kann, da ist eben nicht bei knapp über 100 Grad Feierabend..
............
Das ist nicht korrekt.
Je nach Glykol Konzentration und Kühlderdeckel (bei welchem Druck offnet das Überdruckventil im Deckel) liegt die Siedetemperatur bei 120° bis 140° C.
Bevor diese Temperatur erreicht ist, geht der Motor in den Notlauf.
Praktisch erreicht die Z06 auf der Rennstrecke Kühlmitteltemperaturen von über 120° und Öltemperaturen um die 140°C.
Mit reinem Glykol lägen die bei über 160° C Wasser und über 180° C Öl - wenn nicht vorher der Notlauf einsetzen würde.
Selbst wenn man den Notlauf unterbinden könnte, würde der Motor diese Temperaturen wohl kaum überstehen.
Übrigens ist nicht nur der Wärmeübergang Glykol --> Kühlluft viel schlechter, auch der Übergang Motor --> Glykol ist viel schlechter. Der Motor würde also innen noch viel heißer.
Gruß
Götz
Götz
