Vor 4 Stunden
Der Zündzeitpunkt wird von der Motorsteuerung berechnet und berücksichtigt u.a. Ansauglufttemperatur, Kühlwassertamperatur, Last,....
Wenn GM das Kennfeld so konservativ programmiert hat, dass Klopfen auch mit 98 Oktan nicht vorkommt, dann nutzt 102 Oktan nicht.
Wenn aber die Klopfregelung bei 98 Oktan unter bestimmten Bedingungen eingreift, dann kann 102 Oktan gegenüber 98 in bestimmten Situationen etwas mehr Leistung bringen.
Das wird wohl dann der Fall sein, wenn es draußen sehr heiß ist und darum Kühlwasser- und Öltemperatur sehr hoch sind und dann im mittleren Drehzahlbereich Vollgas gegeben wird.
Das bringt zwar einige PS, aber wichtiger fände ich, dass auch weniger Wärme abgeführt werden muss.
Gerade wenn es draußen sehr heiß ist.
Wenn GM das Kennfeld so konservativ programmiert hat, dass Klopfen auch mit 98 Oktan nicht vorkommt, dann nutzt 102 Oktan nicht.
Wenn aber die Klopfregelung bei 98 Oktan unter bestimmten Bedingungen eingreift, dann kann 102 Oktan gegenüber 98 in bestimmten Situationen etwas mehr Leistung bringen.
Das wird wohl dann der Fall sein, wenn es draußen sehr heiß ist und darum Kühlwasser- und Öltemperatur sehr hoch sind und dann im mittleren Drehzahlbereich Vollgas gegeben wird.
Das bringt zwar einige PS, aber wichtiger fände ich, dass auch weniger Wärme abgeführt werden muss.
Gerade wenn es draußen sehr heiß ist.
Gruß
Götz
Götz
