07.03.2026, 13:43
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.03.2026, 17:51 von C1-Matthias.)
(07.03.2026, 12:26)thron1 schrieb: ... kann ich die verbaute Übersetzung irgendwie von außen feststellen oder muss dazu der Differentialdeckel runter und Zähne gezählt werden?
Die C1 Diff Gehäuse haben auf der linken Seite ab Werk einen Axle ID Stamp Code.
AH: 3-SPEED MANUAL TRANSMISSION (3.70:1 RATIO)
AE: POWERGLIDE AUTOMATIC TRANSMISSION (3.55:1 RATIO)
AN: LIMITED SLIP DIFF (3.70:1 RATIO)
AP: LIMITED SLIP DIFF (4.11:1 RATIO)
AQ: LIMITED SLIP DIFF (4.56:1 RATIO)
AS: LSD, HEAVY DUTY SUSPENSION AND BRAKES, (3.70:1 RATIO)
AT:LSD, HEAVY DUTY SUSPENSION AND BRAKES, (4.11:1 RATIO)
AU:LSD, HEAVY DUTY SUSPENSION AND BRAKES, (4.56:1 RATIO)
FJ: MANUAL TRANSMISSION,LSD. AND METALLIC BRAKES, (3.70:1 RATIO)
Außerden wurden auf der rechten Seite die Axle Ratio Tags montiert.
![[Bild: 50649896px.jpg]](https://up.picr.de/50649896px.jpg)
Man kann aber trotzdessen nur hoffen, dass das drin ist was drauf steht. Daher ist der "Drehtest" besser.
Gruß
Matthias

