Gestern, 22:44
Hallo,
ich benötige Unterstützung bei einer Entscheidung.
Bei der Teilnahme an einer Veranstaltung wies mich jemand darauf hin.
das meine C2 qualmt.
Eine Überprüfung der Kompression ergab, das ein Kolben eine schlechte Verdichtung hat.
Jetzt ist sie im warmen Zustand schlecht angesprungen. Ist wahrscheinlich abgesoffen.
Luftfilter abgebaut und gesehen, das Kraftstoff tropft und alles nass ist.
Muss in die Werkstatt zur genauen Überprüfung.
Ich habe alle Unterlagen zu dem Fahrzeug (Druckplatte der Auslieferung, Owner Protection Plan,
NCRS-Belege, nie unter 97 %...). Mit der Familie der Erstbesitzer hatte ich schon Schriftverkehr.
Noch ist sie "matching numbers".
Jetzt meine Frage:
wenn der Motor repariert wird, habe ich den Status erhalten.
wenn ich einen überholten Motor von Jörg einbauen lasse ist es keine "mn" mehr.
Noch kenne ich die Zahlen und den Umfang nicht.
Wie sieht es die Corvette-Gemeinde?
Wertverlust für die Zukunt?
Bin auf eure Meinungen gespannt.
Jürgen
ich benötige Unterstützung bei einer Entscheidung.
Bei der Teilnahme an einer Veranstaltung wies mich jemand darauf hin.
das meine C2 qualmt.
Eine Überprüfung der Kompression ergab, das ein Kolben eine schlechte Verdichtung hat.
Jetzt ist sie im warmen Zustand schlecht angesprungen. Ist wahrscheinlich abgesoffen.
Luftfilter abgebaut und gesehen, das Kraftstoff tropft und alles nass ist.
Muss in die Werkstatt zur genauen Überprüfung.
Ich habe alle Unterlagen zu dem Fahrzeug (Druckplatte der Auslieferung, Owner Protection Plan,
NCRS-Belege, nie unter 97 %...). Mit der Familie der Erstbesitzer hatte ich schon Schriftverkehr.
Noch ist sie "matching numbers".
Jetzt meine Frage:
wenn der Motor repariert wird, habe ich den Status erhalten.
wenn ich einen überholten Motor von Jörg einbauen lasse ist es keine "mn" mehr.
Noch kenne ich die Zahlen und den Umfang nicht.
Wie sieht es die Corvette-Gemeinde?
Wertverlust für die Zukunt?
Bin auf eure Meinungen gespannt.
Jürgen
Wenn wir es nicht wären - wär´s doch noch viel schlimmer 