Gestern, 09:44
Moin,
ich war jahrelang Verfechter von orignial (obwohl meine nie nm war). Zumindest bei der Optik und/oder beim Teiletausch habe ich immer Original bevorzug. Das hat sich aber im Laufe der Jahre gewandelt und nun stehe ich voll auf "funktioniert" (was nicht heißt, dass Original nicht funtionieren kann).
In Deinem Fall wäre ein Autauschmotor (für mich) eine Sünde. Wenn Du die Originalhistorie mit allen Papieren hast und sogar Kontakt mit dem Erstbesitzer in den USA, hast Du sicherlich eine der seltenen echten nm Autos hier in Deutschland. Das ist ein echtes Stück Automobilgeschichte.
Die Variante mit dem originalen Motor in der Garage und einem Austauschmotor im Wagen geht natürlich, aber dass sind doppelte Kosten und nix Halbes und nix Ganzes...
Ich für meinen Teil würde darüber nachdenken, den Motor in den USA restaurieren zu lassen. Die kennen sich aus, haben alle Teile da usw. (natürlich muss man einen vertrauenswürdigen Motorbauer dort finden).
Ansonsten bin ich ganz beim zuendler: erst mal nicht die Milch verlieren und schauen, was wirklich los ist. ABER: Du hast natürlich Recht. Wenn man sich schon mal Gedanken über das Nachher macht, kann man sich im schlimmsten Falle besser entscheiden, bervor man in irgendeiner Werkstatt von einem in den nächsteb Schritt schlittert...
Gruß
Markus
ich war jahrelang Verfechter von orignial (obwohl meine nie nm war). Zumindest bei der Optik und/oder beim Teiletausch habe ich immer Original bevorzug. Das hat sich aber im Laufe der Jahre gewandelt und nun stehe ich voll auf "funktioniert" (was nicht heißt, dass Original nicht funtionieren kann).
In Deinem Fall wäre ein Autauschmotor (für mich) eine Sünde. Wenn Du die Originalhistorie mit allen Papieren hast und sogar Kontakt mit dem Erstbesitzer in den USA, hast Du sicherlich eine der seltenen echten nm Autos hier in Deutschland. Das ist ein echtes Stück Automobilgeschichte.
Die Variante mit dem originalen Motor in der Garage und einem Austauschmotor im Wagen geht natürlich, aber dass sind doppelte Kosten und nix Halbes und nix Ganzes...
Ich für meinen Teil würde darüber nachdenken, den Motor in den USA restaurieren zu lassen. Die kennen sich aus, haben alle Teile da usw. (natürlich muss man einen vertrauenswürdigen Motorbauer dort finden).
Ansonsten bin ich ganz beim zuendler: erst mal nicht die Milch verlieren und schauen, was wirklich los ist. ABER: Du hast natürlich Recht. Wenn man sich schon mal Gedanken über das Nachher macht, kann man sich im schlimmsten Falle besser entscheiden, bervor man in irgendeiner Werkstatt von einem in den nächsteb Schritt schlittert...
Gruß
Markus