Gestern, 09:59
Kann nur wiederholen:
1. Prüfen, wo der Sprit rausläuft. Man kann den Motor auch ohne Luftfilter anlassen.
2. Endoskop kaufen (kann man immer mal gebrauchen), gibt gute billige bei Amazon, müsste ich aber auch erst schauen, was ich mir heute kaufen würde, muss ja keins von Hazet oder SnapOn sein. Wenn die Kompressionsprüfung in einer Werkstatt gemacht wurde versteh ich nicht, warum das nicht im selben Atemzug geprüft wurde, wenn die Kerzen eh einmal raus sind.
Zum Thema Matching Numbers sage ich: wenn es Dir persönlich wichtig ist, in einem MN Auto rumzufahren, oder wenn der Wagen ein NCRS-Showcar ist, musst du dir einen vertrauenswürdigen Motorenbauer in Dtl. suchen, möglichst in deiner Nähe. Ja das kann teuer werden und evtl. eine Weile dauern. Den Motor nach USA zur Überholung schicken, ich weiß nicht, über alles was weit weg ist hat man keine Kontrolle. Ansonsten neuen (!) Motor rein (z.B. https://www.gmperformancemotor.com/category/SB.html) und den schönen originalen in dem Zustand einmotten, der wird nur mehr Wert, wenn er in der Nähe des Fahrzeugs bleibt.
1. Prüfen, wo der Sprit rausläuft. Man kann den Motor auch ohne Luftfilter anlassen.
2. Endoskop kaufen (kann man immer mal gebrauchen), gibt gute billige bei Amazon, müsste ich aber auch erst schauen, was ich mir heute kaufen würde, muss ja keins von Hazet oder SnapOn sein. Wenn die Kompressionsprüfung in einer Werkstatt gemacht wurde versteh ich nicht, warum das nicht im selben Atemzug geprüft wurde, wenn die Kerzen eh einmal raus sind.
Zum Thema Matching Numbers sage ich: wenn es Dir persönlich wichtig ist, in einem MN Auto rumzufahren, oder wenn der Wagen ein NCRS-Showcar ist, musst du dir einen vertrauenswürdigen Motorenbauer in Dtl. suchen, möglichst in deiner Nähe. Ja das kann teuer werden und evtl. eine Weile dauern. Den Motor nach USA zur Überholung schicken, ich weiß nicht, über alles was weit weg ist hat man keine Kontrolle. Ansonsten neuen (!) Motor rein (z.B. https://www.gmperformancemotor.com/category/SB.html) und den schönen originalen in dem Zustand einmotten, der wird nur mehr Wert, wenn er in der Nähe des Fahrzeugs bleibt.