Gestern, 23:41
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Gestern, 23:51 von keineAhnung.)
Ja erstmal ärgern
Zu wenig Infos.
1
Gibt es eine Ersatzschlüssel?
Wenn ja, Widerstandpille in dem Schlüsselbart messen und Rohling danach bestellt.
Bei einer Schlüsselbude den nachfräsen lassen.
2
Es gibt keinen 2 Schlüssel
Das ist Übel da musst Du mal beim GM Händler nachfragen.
Ich weis nicht, was GM mal ausgeliefert hat. Es besteht die Möglichkeit,
das das Lenkradschloss schon mal getauscht wurde-. Dann stimmt es nicht mehr
mit der Erstauslieferung zusammen.
ja , man kann auch das Lenkradschloss aufbrechen und den Verschließsmechanissmus wegbrechen, das es
nicht mehr rastet.
Das Problem ist, wenn Du nicht den Widerstandwert des Schlüssels weißt, wird der Wagen nicht starten.
Wegfahrsperre trotz Schlüssel drehen aktiv.
Denn das ist die eigentliche Diebstahlssicherung.
Über das Lenkradschloss wird der Widerstand vom Schlüssel gemessen und mit dem gespeicherten Werten
im BMC Modul verglichen. ( Body Control Modul) im Beifahrer Raum.
Das raus zu finden wird schwierig und geht nur über probieren.aller einzelen Codes.
Riesen Aufwand.
Die Corvette C5 nutzt VATS-Wegfahrsperrensystem mit 15 verschiedenen Widerstandswerten im Zündschlüssel,
Zwischen ca. 400 Ohm und 11.800 Ohm liegen.
Der korrekte Wert muss durch Messung des alten Schlüssels ermittelt werden. sonst Problem .
Nun könnte man meinen, ja ich kaufe ein gebrauchtes BMC mit Zündschloss und baue das ein.
Da ist aber zu beachten, das die FGN und auch die Optionen in dem BMC gespeichert sind.
Selbst wenn man die gleiche Teilenummer am BMC hat, muss man es programmieren.
Z.B Automat / Schalter / Optionen usw.
Grüße Frank
Zu wenig Infos.
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Gibt es eine Ersatzschlüssel?
Wenn ja, Widerstandpille in dem Schlüsselbart messen und Rohling danach bestellt.
Bei einer Schlüsselbude den nachfräsen lassen.
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Es gibt keinen 2 Schlüssel
Das ist Übel da musst Du mal beim GM Händler nachfragen.
Ich weis nicht, was GM mal ausgeliefert hat. Es besteht die Möglichkeit,
das das Lenkradschloss schon mal getauscht wurde-. Dann stimmt es nicht mehr
mit der Erstauslieferung zusammen.
ja , man kann auch das Lenkradschloss aufbrechen und den Verschließsmechanissmus wegbrechen, das es
nicht mehr rastet.
Das Problem ist, wenn Du nicht den Widerstandwert des Schlüssels weißt, wird der Wagen nicht starten.
Wegfahrsperre trotz Schlüssel drehen aktiv.
Denn das ist die eigentliche Diebstahlssicherung.
Über das Lenkradschloss wird der Widerstand vom Schlüssel gemessen und mit dem gespeicherten Werten
im BMC Modul verglichen. ( Body Control Modul) im Beifahrer Raum.
Das raus zu finden wird schwierig und geht nur über probieren.aller einzelen Codes.
Riesen Aufwand.
Die Corvette C5 nutzt VATS-Wegfahrsperrensystem mit 15 verschiedenen Widerstandswerten im Zündschlüssel,
Zwischen ca. 400 Ohm und 11.800 Ohm liegen.
Der korrekte Wert muss durch Messung des alten Schlüssels ermittelt werden. sonst Problem .
Nun könnte man meinen, ja ich kaufe ein gebrauchtes BMC mit Zündschloss und baue das ein.
Da ist aber zu beachten, das die FGN und auch die Optionen in dem BMC gespeichert sind.
Selbst wenn man die gleiche Teilenummer am BMC hat, muss man es programmieren.
Z.B Automat / Schalter / Optionen usw.
Grüße Frank
