11.04.2026, 15:37
Gestern war ich nach einigen Jahren Abstinenz wieder mal dort und bin richtig erschrocken.
Parkplatz direkt im Parkhaus in der Messe ohne jegliche Verkehrsprobleme wie in anderen Jahren hätten mich eigentlich schon stutzig werden lassen müssen.
Die Autos standen - freundlich formuliert - sehr luftig, die Gänge waren deutlich breiter als früher.
Man merkte deutlich, welche Mühe die Ausrichter hatten, den Laden voll zu bekommen.
Ich habe mich länger an einem Clubstand aufgehalten, dort erfuhr ich, dass sie einige Wochen vor der Veranstaltung genötigt wurden, die doppelte Fläche zu bespielen, um mehr Fläche voll zu bekommen.
Man darf davon ausgehen, dass auch bei den zahlenden Ausstellern deutliche Zugeständnisse gemacht wurden.
Das hat natürlich fatale Konsequenzen für die Einnahmesituation des Veranstalters von der Ausstellerseite her.
Publikumsseitig war es ähnlich dürftig. Ich bin früher meist am Do dort gewesen, weil es an diesem Tag mit dem Besucherandrang noch einigermaßen erträglich war. Die Situation gestern wäre mit "tote Hose" vielleicht ein wenig übertrieben beschrieben, aber es war jedenfalls näher dran als "volle Hütte".
Die Autos habe ich mir meist nur im Vorbeigehen angeschaut, die Vetten waren mMn - wie immer - zu teuer, den Vogel schoss natürlich die grüne 58er ab, aber dafür waren bei ihr die Cupholder auch ordentlich mit Leder überzogen - einfach nur grausam.
Aber auch der LT-1-Coupe-Fake(?) neben dran war mit 65 deutlich oberhalb der Realität eingepreist.
Die "Sonderthemen" der Ausstellung waren eher dünn, 100 Jahre Bugatti Royal mit einigen Recreations auf einer großen Fläche lieblos hingerotzt, ist nicht das, was man von einer derartigen Messe erwartet - wer mal auf der Retromobile in Paris war, weiß, was ich meine.
Highlight der Veranstaltung war für mich am Ende das Verhalten des Parkwächters im Parkhaus, das gehört aber hier nicht hin.
Fazit: Das wird eine teure Messe für den Veranstalter und ich glaube nicht, wenn hier nicht signifikant mehr Aufwand, vielleicht auch auf kleinerer Fläche, seitens des Veranstalter reingesteckt wird, dass es eine Oldtimermesse in Essen noch lange geben wird.
Die Methode, es wird aufgrund der Historie der Messe schon voll werden, hat jedenfalls nicht gezogen.
Für die SIHA ist das jetzt eine Riesenchance, mit einer Top-Messe in Dortmund die in Essen vergessen zu machen.
Gruß
JR
Parkplatz direkt im Parkhaus in der Messe ohne jegliche Verkehrsprobleme wie in anderen Jahren hätten mich eigentlich schon stutzig werden lassen müssen.
Die Autos standen - freundlich formuliert - sehr luftig, die Gänge waren deutlich breiter als früher.
Man merkte deutlich, welche Mühe die Ausrichter hatten, den Laden voll zu bekommen.
Ich habe mich länger an einem Clubstand aufgehalten, dort erfuhr ich, dass sie einige Wochen vor der Veranstaltung genötigt wurden, die doppelte Fläche zu bespielen, um mehr Fläche voll zu bekommen.
Man darf davon ausgehen, dass auch bei den zahlenden Ausstellern deutliche Zugeständnisse gemacht wurden.
Das hat natürlich fatale Konsequenzen für die Einnahmesituation des Veranstalters von der Ausstellerseite her.
Publikumsseitig war es ähnlich dürftig. Ich bin früher meist am Do dort gewesen, weil es an diesem Tag mit dem Besucherandrang noch einigermaßen erträglich war. Die Situation gestern wäre mit "tote Hose" vielleicht ein wenig übertrieben beschrieben, aber es war jedenfalls näher dran als "volle Hütte".
Die Autos habe ich mir meist nur im Vorbeigehen angeschaut, die Vetten waren mMn - wie immer - zu teuer, den Vogel schoss natürlich die grüne 58er ab, aber dafür waren bei ihr die Cupholder auch ordentlich mit Leder überzogen - einfach nur grausam.
Aber auch der LT-1-Coupe-Fake(?) neben dran war mit 65 deutlich oberhalb der Realität eingepreist.
Die "Sonderthemen" der Ausstellung waren eher dünn, 100 Jahre Bugatti Royal mit einigen Recreations auf einer großen Fläche lieblos hingerotzt, ist nicht das, was man von einer derartigen Messe erwartet - wer mal auf der Retromobile in Paris war, weiß, was ich meine.
Highlight der Veranstaltung war für mich am Ende das Verhalten des Parkwächters im Parkhaus, das gehört aber hier nicht hin.
Fazit: Das wird eine teure Messe für den Veranstalter und ich glaube nicht, wenn hier nicht signifikant mehr Aufwand, vielleicht auch auf kleinerer Fläche, seitens des Veranstalter reingesteckt wird, dass es eine Oldtimermesse in Essen noch lange geben wird.
Die Methode, es wird aufgrund der Historie der Messe schon voll werden, hat jedenfalls nicht gezogen.
Für die SIHA ist das jetzt eine Riesenchance, mit einer Top-Messe in Dortmund die in Essen vergessen zu machen.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!