Vor 5 Stunden
Wie sind denn die Edelbrocks so out of the box erfahrungsgemäß eingestellt/bedüst? Eher mager oder eher fett?
sorry wenn ich den Thread kurz für mein ähnliches Problem missbrauche, vor allem noch mit einem Fremdfabrikat...
Small Block Mopar, bisschen scharf gemacht, und ich komme mit meinem nagelneuen Edelbrock, allerdings ein 1905 (650er AVS2), bei gechillter Fahrweise selten unter 20L. Zündung ist eigentlich abgeblitzt und eingestellt worden beim Vergaserwechsel, soweit ich mich erinnere ziemlich frühe ~16° im LL und ~34° ausgeregelt. Falschluft zieht er auch nicht.
Kann eine andere/optimale Bedüsung mehrere Liter Verbrauchsunterschied ausmachen beim normalen cruisen? Der Vorbesitzer des Motors fuhr ihn nämlich easy mit 17,5l im Schnitt. Allerdings hatte er den Vorgänger des AVS2..
sorry wenn ich den Thread kurz für mein ähnliches Problem missbrauche, vor allem noch mit einem Fremdfabrikat...
Small Block Mopar, bisschen scharf gemacht, und ich komme mit meinem nagelneuen Edelbrock, allerdings ein 1905 (650er AVS2), bei gechillter Fahrweise selten unter 20L. Zündung ist eigentlich abgeblitzt und eingestellt worden beim Vergaserwechsel, soweit ich mich erinnere ziemlich frühe ~16° im LL und ~34° ausgeregelt. Falschluft zieht er auch nicht.
Kann eine andere/optimale Bedüsung mehrere Liter Verbrauchsunterschied ausmachen beim normalen cruisen? Der Vorbesitzer des Motors fuhr ihn nämlich easy mit 17,5l im Schnitt. Allerdings hatte er den Vorgänger des AVS2..


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