Heute, 08:06
Moin Tobi,
Nein, an der Dichtung kann keine Falschluft entstehen. Falschluft heißt, es kommt Luft in den Vergaser ohne den dafür vorgesehenen oberen Einlass (an der Bedüsung vorbei) zu nutzen, also durch
ausgeschlagene Klappenwellen
defekte Dichtungen
Undichtigkeiten im Unterdrucksystem
...
Einfacher Test: Beim Tritt aufs Gaspedal/ oder Ziehen des Gaszuges bei kalten ( auch abgeschalteten ) Motor sollte die obere ChokeKlappe zufallen...Wenn man startet, sollte die Klappe mit wärmer werdenden Motor immer weiter aufgehen.
Und da Deine C3 vom Bild her keine Klima hat...evtl. weiß jemand hier, wofür dieses Ein-Ader-Dingens ist...?
Nein, an der Dichtung kann keine Falschluft entstehen. Falschluft heißt, es kommt Luft in den Vergaser ohne den dafür vorgesehenen oberen Einlass (an der Bedüsung vorbei) zu nutzen, also durch
ausgeschlagene Klappenwellen
defekte Dichtungen
Undichtigkeiten im Unterdrucksystem
...
Einfacher Test: Beim Tritt aufs Gaspedal/ oder Ziehen des Gaszuges bei kalten ( auch abgeschalteten ) Motor sollte die obere ChokeKlappe zufallen...Wenn man startet, sollte die Klappe mit wärmer werdenden Motor immer weiter aufgehen.
Und da Deine C3 vom Bild her keine Klima hat...evtl. weiß jemand hier, wofür dieses Ein-Ader-Dingens ist...?
Grüßle
Jens
The difference between men and boys are the price of the toys...
Jens
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