15.04.2026, 01:26
Das Öl erzeugt wohl mehr Reibung an den Synchronringen, daher gehen die Gänge besser rein.
Ob das gleichzeitig auch mehr Verschleiss bedeutet? Kann sein, kann aber auch nicht sein.
Und ob es schlimmer ist als der Abrieb, wenn man die Ringe drücken muss, weil die Synchronisation so lange dauert?
Das ist alles schwierig zu sagen.
Evtl. hätte es neues Dexron 3 auch getan und das alte war einfach fertig.
Meine C6 schaltet sich eigentlich sehr gut damit.
Bei den alten Vetten gibt es ja den Trick ein fertiges Getriebe durch beimengen von Sägespänen für 1000km wieder
gut schaltbar zu machen. Für den Verkauf ;-) Aber danach ist es dann richtig fertig.
Der Nissan GTR neigt ja zur Getriebeüberhitzung. Nach der Nordschleife muss bei dem Ding zwingend das Öl gewechselt
werden, weil es durch die Hitze seine Eigenschaften verloren hat. Könnte hier ja auch mal passiert sein. Nur ein Gedanke.
Ob das gleichzeitig auch mehr Verschleiss bedeutet? Kann sein, kann aber auch nicht sein.
Und ob es schlimmer ist als der Abrieb, wenn man die Ringe drücken muss, weil die Synchronisation so lange dauert?
Das ist alles schwierig zu sagen.
Evtl. hätte es neues Dexron 3 auch getan und das alte war einfach fertig.
Meine C6 schaltet sich eigentlich sehr gut damit.
Bei den alten Vetten gibt es ja den Trick ein fertiges Getriebe durch beimengen von Sägespänen für 1000km wieder
gut schaltbar zu machen. Für den Verkauf ;-) Aber danach ist es dann richtig fertig.
Der Nissan GTR neigt ja zur Getriebeüberhitzung. Nach der Nordschleife muss bei dem Ding zwingend das Öl gewechselt
werden, weil es durch die Hitze seine Eigenschaften verloren hat. Könnte hier ja auch mal passiert sein. Nur ein Gedanke.
gruss,
zuendler
zuendler


