Mit einem OBD Dongle und entsprechender App auf dem Smartphone ist es leicht ersichtlich ob die Maschine zu Fett läuft, also
die Regelkreisläufe massiv gestört sind.
Wenn der AFR (Air- Fuel Ratio) aber stimmt dann ist die Maschine OK und der Verbrauch resultiert nur vom Fahrverhalten alleine.
Nachtrag: Wegen der Sprungsonden ist die AFR nicht direkt ersichtlich, aber dis Nachjustage der Einspritzmenge schon. Wenn
die Anlage aus dem Regelbereich voll in den Anschlag geht und zu fett einspritzt dann ist so ein Handlungsbedarf ersichtlich.
Das der Auspuff etwas stärker rußig ist, ist bei Vollgasdauerfahrten OK. Ist die Vollastanreicherung damit die Kats und Auslassventile
nicht durchglühen.
Alternnative: Nur für eine Tankfüllung mal ganz sachte fahren, dann sollte so 9 bis 10 Liter/100 Km drin sein.
die Regelkreisläufe massiv gestört sind.
Wenn der AFR (Air- Fuel Ratio) aber stimmt dann ist die Maschine OK und der Verbrauch resultiert nur vom Fahrverhalten alleine.
Nachtrag: Wegen der Sprungsonden ist die AFR nicht direkt ersichtlich, aber dis Nachjustage der Einspritzmenge schon. Wenn
die Anlage aus dem Regelbereich voll in den Anschlag geht und zu fett einspritzt dann ist so ein Handlungsbedarf ersichtlich.
Das der Auspuff etwas stärker rußig ist, ist bei Vollgasdauerfahrten OK. Ist die Vollastanreicherung damit die Kats und Auslassventile
nicht durchglühen.
Alternnative: Nur für eine Tankfüllung mal ganz sachte fahren, dann sollte so 9 bis 10 Liter/100 Km drin sein.
Auch das noch!