Gestern, 12:21
Von der 67'er kursieren mehrere Schaltplanversionen, von der eine tatsächlich reichlich fusible Links enthält, und wo der Sternpunkt anders realisiert ist. Jens Auto entspricht offenbar - zumindest weitgehend - diesem Schaltplan gemäß Fotos, die er mir geschickt hat.
Drehstromlichtmaschinen (wie in der C2) funktionieren ab etwas unterhalb Leerlaufdrehzahl, was ihr einer großer Vorteil gegenüber DC-LiMas ist, die sie im Laufe der 60'er praktisch völlig verdrängt haben (der andere ist die weit geringere Belastung der Kohlen nur für den Erregerstrom statt des Ladestroms). Aber natürlich liefern sie keinen Strom bei Drehzahl Null oder knapp über Null (Anlasserdrehzahl).
Das Hornrelais schaltet in der C2 die Hupen und sonst nichts, egal, welchen Schaltplan man anschaut.
Drehstromlichtmaschinen (wie in der C2) funktionieren ab etwas unterhalb Leerlaufdrehzahl, was ihr einer großer Vorteil gegenüber DC-LiMas ist, die sie im Laufe der 60'er praktisch völlig verdrängt haben (der andere ist die weit geringere Belastung der Kohlen nur für den Erregerstrom statt des Ladestroms). Aber natürlich liefern sie keinen Strom bei Drehzahl Null oder knapp über Null (Anlasserdrehzahl).
Das Hornrelais schaltet in der C2 die Hupen und sonst nichts, egal, welchen Schaltplan man anschaut.
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)