Gestern, 07:55
1.000km sind rum, gestern hatte ich den Getriebeölwechsel machen lassen. Ich bin echt total happy mit dem revidierten Getriebe. Keine Ahnung ob es an dem breiteren Bremsband liegt, oder am zusätzlichen Paar Kupplungsscheiben oder generell der Revision, aber das Schaltverhalten ist ganz was anderes als vor der Revision. Generell, alle Lager neu tun dem Antrieb in Sachen Geräuschkomfort auch gut. Nicht dass es vor laut war, aber jetzt ist es einfach leiser.
Gänge ausgedreht habe ich inzwischen auch schon. Der Schaltpunkt liegt exakt und wiederholbar bei 5.000 U/min. Ich bilde mir ein mich zu erinnern, dass dieser vor der Revision minimal höher lag. Zum Leistungspeak des LT1 gibt es ja unterschiedliche Angaben. Teilweise liest man 5.000 U/min, teilweise 5.300 U/min. Was stimmt denn nun? Bzw. wie genau geht denn der Drehzahlmesser?
Leider ist mein 3,07er Diff ein Totalschaden. Die Wälzkörper eines Lagers sind durch alle Zahnräder marschiert. Für eine Revision bräuchte man alles neu. Ich habe ein gebrauchtes gefunden mit weniger als 40tkm Laufleistung. Preis ist in Ordnung. Das wird es wohl werden. Dann ist wieder alles so, wie ich es haben möchte.
LG, Christian
Gänge ausgedreht habe ich inzwischen auch schon. Der Schaltpunkt liegt exakt und wiederholbar bei 5.000 U/min. Ich bilde mir ein mich zu erinnern, dass dieser vor der Revision minimal höher lag. Zum Leistungspeak des LT1 gibt es ja unterschiedliche Angaben. Teilweise liest man 5.000 U/min, teilweise 5.300 U/min. Was stimmt denn nun? Bzw. wie genau geht denn der Drehzahlmesser?
Leider ist mein 3,07er Diff ein Totalschaden. Die Wälzkörper eines Lagers sind durch alle Zahnräder marschiert. Für eine Revision bräuchte man alles neu. Ich habe ein gebrauchtes gefunden mit weniger als 40tkm Laufleistung. Preis ist in Ordnung. Das wird es wohl werden. Dann ist wieder alles so, wie ich es haben möchte.
LG, Christian