31.05.2026, 12:38
Kurz: Musst du nicht. Einfach zum Check die Leitung abnehmen.
Der Aktivkohlebehälter ist quasi ein Speicher, wenn das Steuergerät merkt das der voll ist, öffnet er das Purge Valve und die Dämpfe werden in den Ansaugbereich geleitet. Danach beginnt das Spiel von vorne. "Gepurged" wird erst wenn der Motor läuft und bestimmte Bedingungen erfüllt sind (z. B. Motor warm, Teillast, kein Kaltstart/Vollgas), dann öffnet das vom Steuergerät geregelte Purge‑Ventil und führt die Dämpfe dosiert der Ansaugbrücke zu, wo sie mitverbrannt werden. Kommt es hier zu einem Defekt (z. B. Ventil hängt offen), gelangen unkontrolliert zusätzliche Kraftstoffdämpfe in den Motor, wodurch das Gemisch zu fett wird.
Der Aktivkohlebehälter ist quasi ein Speicher, wenn das Steuergerät merkt das der voll ist, öffnet er das Purge Valve und die Dämpfe werden in den Ansaugbereich geleitet. Danach beginnt das Spiel von vorne. "Gepurged" wird erst wenn der Motor läuft und bestimmte Bedingungen erfüllt sind (z. B. Motor warm, Teillast, kein Kaltstart/Vollgas), dann öffnet das vom Steuergerät geregelte Purge‑Ventil und führt die Dämpfe dosiert der Ansaugbrücke zu, wo sie mitverbrannt werden. Kommt es hier zu einem Defekt (z. B. Ventil hängt offen), gelangen unkontrolliert zusätzliche Kraftstoffdämpfe in den Motor, wodurch das Gemisch zu fett wird.
Information für Allergiker: Der obige Text könnte Spuren von Ironie oder Sarkasmus enthalten.
![[Bild: attachment.php?thumbnail=142433]](https://www.corvetteforum.de/attachment.php?thumbnail=142433)