01.06.2026, 19:17
Info an den TE und das Forum:
0W20 Öl ist für die C8 definitiv falsch und sollte zügig durch die GM-Vorgabe 0W40 Dexos-R ausgetauscht werden.
Aber:
Wenn der TE seit der Falschbefüllung nur wenige hundert km und diese ohne hohe Motor-Temperaturen gefahren ist, sollten keine Motorschäden zu befürchten sein.
Der GM-Wechsel von 0W20 auf 0W40 beim L87 Truck-Motor sollte einen Konstruktionsfehler des L87 entschärfen, den es bei den C8 Motoren nicht gibt. Das dickere Öl hat das L87-Problem aber auch nicht wirklich gelöst.
https://gmauthority.com/blog/2025/05/gm-...that-dont/
Für den TE also nicht unbedingt ein Grund zur Panik, aber auf jeden Fall für einen Werkstattwechsel und juristischen Haftungs-Vorbehalt für evtl. Folgeschäden.
Für letzteres Thema würde ich dem TE eine Rücksprache mit Edgar empfehlen.
VG Armin
0W20 Öl ist für die C8 definitiv falsch und sollte zügig durch die GM-Vorgabe 0W40 Dexos-R ausgetauscht werden.
Aber:
Wenn der TE seit der Falschbefüllung nur wenige hundert km und diese ohne hohe Motor-Temperaturen gefahren ist, sollten keine Motorschäden zu befürchten sein.
Der GM-Wechsel von 0W20 auf 0W40 beim L87 Truck-Motor sollte einen Konstruktionsfehler des L87 entschärfen, den es bei den C8 Motoren nicht gibt. Das dickere Öl hat das L87-Problem aber auch nicht wirklich gelöst.
https://gmauthority.com/blog/2025/05/gm-...that-dont/
Für den TE also nicht unbedingt ein Grund zur Panik, aber auf jeden Fall für einen Werkstattwechsel und juristischen Haftungs-Vorbehalt für evtl. Folgeschäden.
Für letzteres Thema würde ich dem TE eine Rücksprache mit Edgar empfehlen.
VG Armin

