03.06.2026, 13:30
Also ich habe mir beides schon live angeschaut.
Was mich am Pro-Charger stört ist das dieser Einbau den Kofferraum beschneidet/verkleinert.
Außerdem weiß ich nicht ob dadurch auch noch mehr Hitze darin entstehtl.
Wenn man also einen Wochenendausflug zu Zweit unternehmen möchte ist das schlechter möglich.
Da ist der Magnuson meines Erachtens die bessere Wahl, da schöner verbaut.
(PS-mässig gibt es kaum einen Unterschied)
Außerdem ist die Characteristik wie schon in anderen Foren beschrieben anders.
Der Magnuson kommt von unten wie ein starker Sauger während der Pro-Charger erst im oberen Drehzahlbereich seinen Vorteil ausspielt.
(ähnlich der Vergleich Stingray - Z06 /unabhängig vom Leistungsunterschied).
Also für den Daily den Magnuson, für die Rennstrecke den ProCharger.
Somit muss das jeder für sich entscheiden was wichtiger ist ???
Denke es kommt demnächst von GME auch ein Video vom Magnuson Kompressor ???
Was mich am Pro-Charger stört ist das dieser Einbau den Kofferraum beschneidet/verkleinert.
Außerdem weiß ich nicht ob dadurch auch noch mehr Hitze darin entstehtl.
Wenn man also einen Wochenendausflug zu Zweit unternehmen möchte ist das schlechter möglich.
Da ist der Magnuson meines Erachtens die bessere Wahl, da schöner verbaut.
(PS-mässig gibt es kaum einen Unterschied)
Außerdem ist die Characteristik wie schon in anderen Foren beschrieben anders.
Der Magnuson kommt von unten wie ein starker Sauger während der Pro-Charger erst im oberen Drehzahlbereich seinen Vorteil ausspielt.
(ähnlich der Vergleich Stingray - Z06 /unabhängig vom Leistungsunterschied).
Also für den Daily den Magnuson, für die Rennstrecke den ProCharger.
Somit muss das jeder für sich entscheiden was wichtiger ist ???
Denke es kommt demnächst von GME auch ein Video vom Magnuson Kompressor ???