17.06.2026, 23:36
Hallo,
wenn sich ein Loch auf der Lauffläche eines Reifens befindet, kann, kann er repariert werden. Ist zulässig und wird so auch von Continental und dem ADAC "erlaubt". Die Schweißnähte eines U-Boots müssen zig Bar aushalten - keine lächerlichen 2 oder 3. Schienen werden verschweißt. Bei einem Schiff müssen die Nähten die ständigen Lastwechsel durch Wellen aushalten. Die Schweißnähte eines Alu-Fahrrads halten erheblichen Hebelkräften und Stößen stand. Beim Fahrwerk eines Flugzeuges wird auch geschweißt. Luftdrucktanks - natürlich auch mit Schweißnähten - werden auch mit enormen Drücken betrieben. Schweißen ist Tagesgeschäft in der Industrie für alle möglichen Zwecke.
Ich bezweifle, daß es nachprüfbare technisch-wissenschaftliche Argumente gegen ein Verschweißen der Felge gibt.
Ich denke, die meisten angeführten Argumente sind eher von Vorsicht geprägt und nicht von Wissen. Wir Deutschen zählen nicht umsonst weltweit zu den Leuten, die die meisten Versicherungsverträge haben. Wir sind manchmal übervorsichtig. Deshalb ist ja auch der TÜV - entsprechend unserer Mentalität - so pingelig - was hier gern (zu Recht) kritisiert wird.
Mit anderen Worten: Ich würde mit einer so reparierten Felge fahren.
Grüße
Axel
wenn sich ein Loch auf der Lauffläche eines Reifens befindet, kann, kann er repariert werden. Ist zulässig und wird so auch von Continental und dem ADAC "erlaubt". Die Schweißnähte eines U-Boots müssen zig Bar aushalten - keine lächerlichen 2 oder 3. Schienen werden verschweißt. Bei einem Schiff müssen die Nähten die ständigen Lastwechsel durch Wellen aushalten. Die Schweißnähte eines Alu-Fahrrads halten erheblichen Hebelkräften und Stößen stand. Beim Fahrwerk eines Flugzeuges wird auch geschweißt. Luftdrucktanks - natürlich auch mit Schweißnähten - werden auch mit enormen Drücken betrieben. Schweißen ist Tagesgeschäft in der Industrie für alle möglichen Zwecke.
Ich bezweifle, daß es nachprüfbare technisch-wissenschaftliche Argumente gegen ein Verschweißen der Felge gibt.
Ich denke, die meisten angeführten Argumente sind eher von Vorsicht geprägt und nicht von Wissen. Wir Deutschen zählen nicht umsonst weltweit zu den Leuten, die die meisten Versicherungsverträge haben. Wir sind manchmal übervorsichtig. Deshalb ist ja auch der TÜV - entsprechend unserer Mentalität - so pingelig - was hier gern (zu Recht) kritisiert wird.
Mit anderen Worten: Ich würde mit einer so reparierten Felge fahren.
Grüße
Axel
Axel Pfeiffer