Es ist genau so wie Heinz es schreibt.
Warum wollt Ihr in einen LS3 ein Öl reinkippen, das für modernste Motoren mit Zylinderabschaltung und OPF, aber nie für den LS3 mit anderen Dichtungswerkstoffen, Spaltmaßen und Freigabetests entwickelt wurde ?
Im US-Handbuch meiner C6 2010 steht als Ölvorgabe GM 4718M oder LL-x-025 und dafür gibt es sehr gute vollsynthetische Öle, die sogar die wesentlich strengeren Freigabe-Anforderungen von MB AMG-Motoren dieser Entwicklungs-Periode inkl. M156/M159 erfüllen.
https://m.motointegrator.de/artikel/1410...1fd847d0c2
VG Armin
Warum wollt Ihr in einen LS3 ein Öl reinkippen, das für modernste Motoren mit Zylinderabschaltung und OPF, aber nie für den LS3 mit anderen Dichtungswerkstoffen, Spaltmaßen und Freigabetests entwickelt wurde ?
Im US-Handbuch meiner C6 2010 steht als Ölvorgabe GM 4718M oder LL-x-025 und dafür gibt es sehr gute vollsynthetische Öle, die sogar die wesentlich strengeren Freigabe-Anforderungen von MB AMG-Motoren dieser Entwicklungs-Periode inkl. M156/M159 erfüllen.
https://m.motointegrator.de/artikel/1410...1fd847d0c2
VG Armin

