04.08.2026, 20:50
Warum genau ist das jetzt Grütze?
Das sieht mir sehr nach einem lichttechnischen Gutachten eines der Institute in Karlsruhe aus, in dem die zwei zur Prüfung vorgelegten Scheinwerfer die Anforderungen bestanden haben. Als Referenznummer sind die DOT/SAE Kennzeichen in der Blendscheibe genannt.
Der zweite Scan ist ein Gutachten über den Einbau in eine C6, mit diesen, über die Kennzeichnung identifizierbaren Scheinwerfern. Zwar sind alle Fahrzeugdaten und natürlich auch die persönlichen Daten unkenntlich gemacht, über die Fahrgestellnummer 1G1YY ist das Fahrzeug allerdings eindeutig als C6 zu identifizieren.
Natürlich ist es so, dass die Gutachten ausschließlich auf die vorgelegten Teile und das nämliche Fahrzeug, in welches sie eingebaut sind, gelten. Wenn jedoch ein TÜV-Prüfer das lichttechnische Gutachten akzeptiert (woher soll er wissen, dass es nicht genau für die nun vorgeführten Scheinwerfer gilt, es ist ja nicht auf eine spezielle Seriennummer, sondern auf eine Typenkennzeichnung abgestellt), dann ist es doch in Ordnung. Das TÜV Gutachten jedenfalls zeigt dem interessierten Sachverständigen in der TÜV Prüfstelle, dass es geht und wo er in seinen internen Datenbanken suchen muss. Möglich, dass das bei KÜS und GTÜ so nicht geht.
Lichttechnische Gutachten kosten regelmäßig zwischen 600 und 1000 €. Das Gutachten/die Begutachtung beim TÜV wird inklusive Eintrag bei um die 250 liegen. Mit 3-4 Verkäufen der Kopien hat der Gutachtenersteller seine Kosten wieder raus.
Das scheint jetzt grundsätzlich alles nicht so wahnsinnig überzogen, wenn es denn funktioniert und akzeptiert wird.
Das sieht mir sehr nach einem lichttechnischen Gutachten eines der Institute in Karlsruhe aus, in dem die zwei zur Prüfung vorgelegten Scheinwerfer die Anforderungen bestanden haben. Als Referenznummer sind die DOT/SAE Kennzeichen in der Blendscheibe genannt.
Der zweite Scan ist ein Gutachten über den Einbau in eine C6, mit diesen, über die Kennzeichnung identifizierbaren Scheinwerfern. Zwar sind alle Fahrzeugdaten und natürlich auch die persönlichen Daten unkenntlich gemacht, über die Fahrgestellnummer 1G1YY ist das Fahrzeug allerdings eindeutig als C6 zu identifizieren.
Natürlich ist es so, dass die Gutachten ausschließlich auf die vorgelegten Teile und das nämliche Fahrzeug, in welches sie eingebaut sind, gelten. Wenn jedoch ein TÜV-Prüfer das lichttechnische Gutachten akzeptiert (woher soll er wissen, dass es nicht genau für die nun vorgeführten Scheinwerfer gilt, es ist ja nicht auf eine spezielle Seriennummer, sondern auf eine Typenkennzeichnung abgestellt), dann ist es doch in Ordnung. Das TÜV Gutachten jedenfalls zeigt dem interessierten Sachverständigen in der TÜV Prüfstelle, dass es geht und wo er in seinen internen Datenbanken suchen muss. Möglich, dass das bei KÜS und GTÜ so nicht geht.
Lichttechnische Gutachten kosten regelmäßig zwischen 600 und 1000 €. Das Gutachten/die Begutachtung beim TÜV wird inklusive Eintrag bei um die 250 liegen. Mit 3-4 Verkäufen der Kopien hat der Gutachtenersteller seine Kosten wieder raus.
Das scheint jetzt grundsätzlich alles nicht so wahnsinnig überzogen, wenn es denn funktioniert und akzeptiert wird.
Gruß, Alex
In a world of compromise, some men don´t.
Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm
![[Bild: 42645267ea.jpg]](https://up.picr.de/42645267ea.jpg)
![[Bild: 42645268ql.jpg]](https://up.picr.de/42645268ql.jpg)
In a world of compromise, some men don´t.
Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm
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