Resto 69er BB

[zuendler]

Nachdem mein Abgastester endlich wieder richtig funktioniert, hat es sich heute ergeben, dass ich mal meine C3 messen konnte.
(Zur Info für die, die bei meiner Abgasparty dabei waren: das Ding hat Falschluft gezogen, die Werte sind in Realität noch schlechter, als das war wir damals gemessen hatten)
Jedenfalls dachte ich, wäre mal ganz interessant die Ergebnisse zu posten, war alles im Leerlauf.
Erhöhte Drehzahl kann ich den Nachbarn nicht zumuten.

HC: 2300 (sehr hoher Wert, die C6 hat 30)
CO: 3,6% (erlaubt sind ab 1.7.69 3,5% - durch etwas magerer drehen ist das dann zu schaffen. Zum Vergleich: C6 darf nur 0,2% haben bei Lambda 1)
Lambda: 1,2 (läuft also schon zu mager, trotzdem sind die anderen Werte schlecht)

Werte wie gesagt im Leerlauf, die Werte haben nichts mit dem Fahrzustand zu tun. Das verändert sich unter Last dann mehr Richtung fett.
Es wäre interessant zu wissen was da auf Drehzahl beim Fahren passiert, wenn die Atmung der Zylinderköpfe im optimalen Betriebspunkt ist.
Ich hatte den Motor vor vielen Jahren ja mal per Lambdasonde eingestellt. Für das was er ist läuft er sehr effizient (hust hust) mit bis zu 13,6L auf der Autobahn.

Aber so verglichen am Leerlauf sieht man mal, was das für eine Dreckschleuder ist. Unvebrannte Kohlenwasserstoffe 80x höher als bei der C6 und CO 18x höher
rein von der Zusammensetzung. Dazu kommt noch, dass die Kiste ca. 30% mehr an Abgas an sich raus haut.

Also ich betrachte das alles jetzt rein aus technischer Sicht, will da keine Diskussion über Ökologie lostreten. Das sind Werte, die man sonst ja nie zu lesen bekommt, und nur in der Nase hat.