10.08.2026, 14:54
Hallo Erwin,
bei meiner US C6 blinkte es auch manchmal schneller. Im Zusammenhang mit meiner Umrüstung eines inneren Bremslichtes als NSL habe ich im Beifahrer-Fußraum an zwei der vier Hochlast-Widerstände (ich glaube 5,2 oder 5,6 Ohm) eine schlechte Lötverbindung entdeckt. Bei meiner waren allerdings keine LED-Blinker, sondern diese häßlichen EU-Leuchten verbaut, deren Blinkerlampe an den vorderen Seiten-Blinkern angeschlossen waren. Die Lastwiderstände simulieren für das BCM die Blinkfunktion der hinteren Lampen und verhindern dadurch das Hyperflashen.
Ich habe mir zwischenzeitlich US-Lampen besorgt und die innenliegenden Streuscheiben der äußeren Leuchten mit gelben LED's als Ring umgerüstet. Dem BCM ist es durch die Lastwiderstände auch egal, ob die Blinker 27W oder wie in meinem Fall nur ca. 12W brauchen.
bei meiner US C6 blinkte es auch manchmal schneller. Im Zusammenhang mit meiner Umrüstung eines inneren Bremslichtes als NSL habe ich im Beifahrer-Fußraum an zwei der vier Hochlast-Widerstände (ich glaube 5,2 oder 5,6 Ohm) eine schlechte Lötverbindung entdeckt. Bei meiner waren allerdings keine LED-Blinker, sondern diese häßlichen EU-Leuchten verbaut, deren Blinkerlampe an den vorderen Seiten-Blinkern angeschlossen waren. Die Lastwiderstände simulieren für das BCM die Blinkfunktion der hinteren Lampen und verhindern dadurch das Hyperflashen.
Ich habe mir zwischenzeitlich US-Lampen besorgt und die innenliegenden Streuscheiben der äußeren Leuchten mit gelben LED's als Ring umgerüstet. Dem BCM ist es durch die Lastwiderstände auch egal, ob die Blinker 27W oder wie in meinem Fall nur ca. 12W brauchen.
Vetter Gruß, Michael
Träume nicht dein Leben, lebe deinen Traum!! 
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