20.08.2026, 13:06
Vielen Dank für Eure Hinweise!
Gerne schaue ich mir nochmals den Link an, denn Du Udo geschickt hast.
In der Theorie habe ich auch die Funktion der 3 Spulen im Regler verstanden (siehe auch mein Post mit Erklärungen dazu...).
Roland, meine Beschreibung bezieht sich nicht nur auf Standgas (ca. 600 U/Min.). Die Spannung, die die LiMa erzeugt, steigt mit zunehmender Drehzahl an und hatte bei - gefühlten - ca. 4 - 5000 U/Min. auf 7,5 - 8 Volt an (hatte das Gasgestänge am Vergaser betätigt).
Wie bereits beschrieben, war meine Logik; wenn die LiMa nicht genügend Spannung liefert, geht nichts in die Batterie. Dann holt sich der Motor die Spannung bzw. den Strom aus der Batterie. Das machen die anderen, beschriebenen Verbraucher auch.
Möglicherweise hat das Ganze noch was mit der Erregung in der LiMa zu tun, die evtl. vom Regler beeinflusst wird.
Werde weiter testen ...
Gruß, Elmar
Gerne schaue ich mir nochmals den Link an, denn Du Udo geschickt hast.
In der Theorie habe ich auch die Funktion der 3 Spulen im Regler verstanden (siehe auch mein Post mit Erklärungen dazu...).
Roland, meine Beschreibung bezieht sich nicht nur auf Standgas (ca. 600 U/Min.). Die Spannung, die die LiMa erzeugt, steigt mit zunehmender Drehzahl an und hatte bei - gefühlten - ca. 4 - 5000 U/Min. auf 7,5 - 8 Volt an (hatte das Gasgestänge am Vergaser betätigt).
Wie bereits beschrieben, war meine Logik; wenn die LiMa nicht genügend Spannung liefert, geht nichts in die Batterie. Dann holt sich der Motor die Spannung bzw. den Strom aus der Batterie. Das machen die anderen, beschriebenen Verbraucher auch.
Möglicherweise hat das Ganze noch was mit der Erregung in der LiMa zu tun, die evtl. vom Regler beeinflusst wird.
Werde weiter testen ...
Gruß, Elmar
El Corvettista