21.08.2026, 11:05
Ich habe zur letzten Salzburgring-Testfahrt meine Silencer vergessen, entsprechend bin ich mit "geschlossenen Klappen" gefahren. An den erreichten Geschwindigkeiten konnte ich zumindest keine großen Unterschiede feststellen, Auslassventile sind keine abgebrannt, die Endschalldämpfer hatten um die 250°C am hinteren Ende. Es gilt aber zu erwähnen, dass ich die Klappen immer ein wenig geöffnet habe (einstellbare Anschläge der Klappen) und es sich um HMS Dämpfer handelt (intern verm. ähnlich NPP). Möglich ist es dank Dashcontrol, hier hat man die Möglichkeit "Quiet/Normal/Power-Mode" zu fahren. Sonst wüsste ich nicht, wie man die Klappen ohne externen Unterdruck dauerhaft schließen könnte.
So hört sich das dann an, wer es nicht weiß merkt es nicht. Das Auto klingt etwas weniger grob, im Auto merkt man durchaus, dass etwas fehlt. Die erste Durchfahrt war nur eine Aufwärmrollrunde. Damals waren das aber nur zwei/drei Runden, nach der ersten offenen Runde kommt die liebe Flagge zum Verlassen der Strecke.
So hört sich das dann an, wer es nicht weiß merkt es nicht. Das Auto klingt etwas weniger grob, im Auto merkt man durchaus, dass etwas fehlt. Die erste Durchfahrt war nur eine Aufwärmrollrunde. Damals waren das aber nur zwei/drei Runden, nach der ersten offenen Runde kommt die liebe Flagge zum Verlassen der Strecke.