30.08.2026, 18:07
Update
OT passt.
Die Werkstatt hatte mir recht viel Frühzündung eingestellt. Damit hatte ich bei Vollgas aber ein Zündungsklingeln.
Ich habe den Zündzritpunkt jetzt auf 15 Grad vor OT zurückgenommen. Dafür musste ich dann aber etwas mehr Standgas geben. Ich habe nachgelesen, dass beim L82 Motor die Zündung zwischen 14 und 16 Grad bei Standgas empfohlen wird. Also würde das passen.
Die beiden Gemischschrauben haben bei mir so gut wie keinen merkbaren Einfluss. Das verwundert mich sehr.
Jetzt habe ich das Problem, dass wenn er heiß ist, er ohne eingelegte Fahrstufe fast 1800 U/ min dreht. Nehme ich das auf 1000 U/ min zurück, geht er schlagartig aus und läuft nur mit etwas Gas geben.
Ich werde jetzt nochmal die Gemischschrauben auf 1,5 Umdrehungen einstellen und dann das Standgas auf 1000 einstellen und ihn dann warmhalten. Mal schauen, was dabei rauskommt.
Vielleicht hat ja jemand einen Tip, warum die Gemischschrauben keine Veränderung bringen.
OT passt.
Die Werkstatt hatte mir recht viel Frühzündung eingestellt. Damit hatte ich bei Vollgas aber ein Zündungsklingeln.
Ich habe den Zündzritpunkt jetzt auf 15 Grad vor OT zurückgenommen. Dafür musste ich dann aber etwas mehr Standgas geben. Ich habe nachgelesen, dass beim L82 Motor die Zündung zwischen 14 und 16 Grad bei Standgas empfohlen wird. Also würde das passen.
Die beiden Gemischschrauben haben bei mir so gut wie keinen merkbaren Einfluss. Das verwundert mich sehr.
Jetzt habe ich das Problem, dass wenn er heiß ist, er ohne eingelegte Fahrstufe fast 1800 U/ min dreht. Nehme ich das auf 1000 U/ min zurück, geht er schlagartig aus und läuft nur mit etwas Gas geben.
Ich werde jetzt nochmal die Gemischschrauben auf 1,5 Umdrehungen einstellen und dann das Standgas auf 1000 einstellen und ihn dann warmhalten. Mal schauen, was dabei rauskommt.
Vielleicht hat ja jemand einen Tip, warum die Gemischschrauben keine Veränderung bringen.