01.09.2026, 21:10
Das klingt alles sehr verwirrend.
Wie hoch ist denn die Drehzahl, die sich nicht ändert.
Normalerweise kannst du mit den Schrauben den Motor „abwürgen“, wenn du sie ganz reindrehst.
Ist der Carb neu oder gebraucht?
Normalerweise sind die Edelbrox „plug‘n‘play“. Zwar nicht High-End aber Anwenderfreundlich.
Draufschrauben und losfahren.
Hat er einen manuellen oder E-Choke?
Kannst du mit dem manuellen Choke die Drehzahl beeinflussen?
bzw.
Bewegt sich was beim E-Choke, wenn du kalt die Zündung einschaltest?
In welchem Loch hängt der Gaszug? Sind glaube ich 3 oder 4 Möglichkeiten, wo du den Zug einhängen kannst.
Hat der Gaszug im Leerlauf Spannung oder hängt er lose?
Wie hoch ist denn die Drehzahl, die sich nicht ändert.
Normalerweise kannst du mit den Schrauben den Motor „abwürgen“, wenn du sie ganz reindrehst.
Ist der Carb neu oder gebraucht?
Normalerweise sind die Edelbrox „plug‘n‘play“. Zwar nicht High-End aber Anwenderfreundlich.
Draufschrauben und losfahren.
Hat er einen manuellen oder E-Choke?
Kannst du mit dem manuellen Choke die Drehzahl beeinflussen?
bzw.
Bewegt sich was beim E-Choke, wenn du kalt die Zündung einschaltest?
In welchem Loch hängt der Gaszug? Sind glaube ich 3 oder 4 Möglichkeiten, wo du den Zug einhängen kannst.
Hat der Gaszug im Leerlauf Spannung oder hängt er lose?

