03.09.2026, 00:25
Hallo
Du schreibst, dass die 1ste Werkstatt den Vergaser ohne Adapterplatte verschraubt haben und die Drosselklappen dadurch mechanisch blockierten oder so. Die Drosselklappen sind hoffentlich nicht beschädigt oder deren Welle gar krumm, so dass die nicht mehr korrekt schliessen. Dann kannst du mit den Leerlaufgemischschrauben kaum noch was regulieren, da die bei nicht schliessenden Drosselklappen eben aus dem Spiel sind.
MfG.
Du schreibst, dass die 1ste Werkstatt den Vergaser ohne Adapterplatte verschraubt haben und die Drosselklappen dadurch mechanisch blockierten oder so. Die Drosselklappen sind hoffentlich nicht beschädigt oder deren Welle gar krumm, so dass die nicht mehr korrekt schliessen. Dann kannst du mit den Leerlaufgemischschrauben kaum noch was regulieren, da die bei nicht schliessenden Drosselklappen eben aus dem Spiel sind.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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