Handbremsprobleme für immer gelöst?

[zuendler]

Es gibt neue Erkenntnisse vom unfreiwilligen Handbremsenspezi.

Ich wollte heute noch die Feineinstellung machen, da ist mir aufgefallen, dass der Halter für das Seil auf dem Trailingarm
in einem ungünstigen Winkel da steht. Aber das ist kein großes Problem, den biegt man einfach passend hin.
Dann stellte sich heraus, dass 2 von den 3 3mm Schweisspunkten lose waren. Die haben nur geklebt, haben sich 1A vom
Grund gelöst. Da wurde zu schwach geschweisst. Super Qualität Van Steel.
Das war mit Sicherheit auch der Grund, warum diese Seite nicht die Bremskraft von der anderen Seite erreicht hat.
Unter Last hat sich der Halter einfach weiter gebogen und das war dann das was gefehlt hat.
So kam es, dass ich zum ersten Mal an der C3 geschweisst habe. An einem Aftermarket Teil.

Derweil ist mir noch aufgefallen, dass die ungünstige Führung des Handbremsseils die Bremsleitungen auf beiden Seiten aufgescheuert hat.
Jetzt müssen die auch noch neu. Baut euch keine Offset Trailingarms rein, wenn ihr die nicht wirklich braucht.
Es macht überall Probleme. Ich habe die auch nur genommen falls in der Zukunft mal andere Bereifung drauf soll.

Und die nächste Erkenntnis: Das Seil muss so eingestellt sein, dass die Bremsbacken noch sicher am Ankerbolzen anliegen.
Dazu muss die Bremsscheibe ab, sonst sieht man es nicht. Das kann man nämlich auch falsch machen, habe ich früher auch falsch gemacht.
Das Ergebnis ist dann, dass die Bremsbacken in der Trommel bei jedem Schlag auf das Rad an die Trommel kommen und abnutzen.
Bremsen tut es trotzdem, aber es lässt mit der Zeit nach.
Wenn sich die Bremsbacken an den Anker klemmen ist das nicht so.
Das restliche Spiel wird dann rein über die Sternschraube eingestellt.