Ich bin jetzt vom TÜV zurück, das lief alles sehr gut, aber zur Wirkung der Handbremse:
Die Zeiger sind bis knapp an die 3kN rangekommen, da hatte ich den Hebel noch nicht bis zum Maximum gezogen.
Dann hat es das Auto aus der Rolle gehoben. Der Prüfer hat mit großen Augen und vorgestreckter Unterlippe Respekt gezollt.
Scheinbar bremsen die Backen besser wenn sich die Trommel einige Male dreht, als das was ich mit meinem Drehmomentschlüssel
statisch ermittelt habe.
Für die Nachahmer, wie schon geschrieben: Macht euch eine Stange auf die Radbolzen die nach hinten raus steht und wenn man
es damit schafft den Trailingarm ein Stück anzuheben, dann ist die Bremskraft ausreichend. Die Länge ist dabei egal, aber je länger,
desto leichter geht es. Meine hat 75cm.
Jetzt kommt es nur noch auf den Langzeittest der Beläge an. Die haben sich inzwischen so gut wie eingeschliffen, es wird nur noch eine
Seite lauwarm.
Die Zeiger sind bis knapp an die 3kN rangekommen, da hatte ich den Hebel noch nicht bis zum Maximum gezogen.
Dann hat es das Auto aus der Rolle gehoben. Der Prüfer hat mit großen Augen und vorgestreckter Unterlippe Respekt gezollt.
Scheinbar bremsen die Backen besser wenn sich die Trommel einige Male dreht, als das was ich mit meinem Drehmomentschlüssel
statisch ermittelt habe.
Für die Nachahmer, wie schon geschrieben: Macht euch eine Stange auf die Radbolzen die nach hinten raus steht und wenn man
es damit schafft den Trailingarm ein Stück anzuheben, dann ist die Bremskraft ausreichend. Die Länge ist dabei egal, aber je länger,
desto leichter geht es. Meine hat 75cm.
Jetzt kommt es nur noch auf den Langzeittest der Beläge an. Die haben sich inzwischen so gut wie eingeschliffen, es wird nur noch eine
Seite lauwarm.
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
zuendler