18.09.2026, 10:04
(17.09.2026, 21:35)C3 Kalle schrieb: Im Inneren des Verteilers sitzt eine feste Magnetspule (Pick-up Coil) und auf der rotierenden Verteilerwelle ein Zackenrad (Reluctor). Wenn sich die Welle dreht, erzeugt jeder Zacken beim Vorbeifahren an der Spule einen kleinen Wechselstrom-Impuls.Der Clou: Dieser mechanische Impuls ist konstruktiv so ausgelegt, dass er sehr früh erzeugt wird – und zwar genau 90 Kurbelwellengrade vor dem oberen Totpunkt (OT / TDC).Das ist der feste, mechanische Referenzpunkt für das System
Ich kenne grundsätzlich den Aufbau und Funktionsweise der HEI Zündung. Ich finde diese alte Technik/Elektrik einfach genial. Aber ich sehe immer noch nicht wie das ECM bei fixen mechanischen Teilen, den Zündzeitpunkt verändern kann. Zumindest nicht ohne vakuum oder mechanischem Zündversteller. Die Pickup Coil muss ja verdreht werden um den Zündzeitpunkt zu verändern. Das Check ich irgendwie nicht.