05.10.2026, 11:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.10.2026, 11:44 von Stevenvettez06.)
Was das Gewicht betrifft, hatte ich mich auf echt gewogene Testwerte in Amerika verlassen.
Paragon Performance hatte im Juni 2025 eine C8 ZR1 3LZ mit vollem Tank auf die Waage gestellt. Das Ergebnis lag bei ungefähr 3.919 lb, also rund 1.778 kg. Das Ergebnis wurde anschließend in mehreren US-Foren dokumentiert.
Das wäre schon deutlich schwerer als die von Chevrolet angegebene 3.670 lb (1.665 kg) Basis-Curb-Weight.
Car and Driver kam bei seinem Test auf 3.831 lb = 1.738 kg – ebenfalls eine tatsächliche Testwagen-Wiegung.
Wie gesagt mit ZTK meinte ich großer, hoch montierter Heckflügel plus Front-Dive-Planes, hohe Gurney-Lippe auf der Haube und Unterboden-Strakes → maximale Abtriebskonfiguration.
Und hierbei sprechen wir von einem cW um die 0,50, sogar darüber.
Leistungsmäßig hat die ZR1 die versprochenen 1064 hp ~ 1080 PS ganz sicher. Diverse Leute hatten sogar um 1000-1050 whp gemessen. Das max Drehmoment liegt über 1100 Nm bei 6000 u.
Die App hatte auch über 1100 Nm bei 6600 u errechnet. Das max. Drehmoment kann sie bei einer best 100-200 km/h Messung natürlich nicht feststellen.
Desweiteren ist die Übersetzung besser als bei der damalig vorgestellten C8 Z06. Der 4. Gang reicht jetzt bis 200 km/h (ganz knapp) und der 5. Gang bis rund 270 km/h.
Paragon Performance hatte im Juni 2025 eine C8 ZR1 3LZ mit vollem Tank auf die Waage gestellt. Das Ergebnis lag bei ungefähr 3.919 lb, also rund 1.778 kg. Das Ergebnis wurde anschließend in mehreren US-Foren dokumentiert.
Das wäre schon deutlich schwerer als die von Chevrolet angegebene 3.670 lb (1.665 kg) Basis-Curb-Weight.
Car and Driver kam bei seinem Test auf 3.831 lb = 1.738 kg – ebenfalls eine tatsächliche Testwagen-Wiegung.
Wie gesagt mit ZTK meinte ich großer, hoch montierter Heckflügel plus Front-Dive-Planes, hohe Gurney-Lippe auf der Haube und Unterboden-Strakes → maximale Abtriebskonfiguration.
Und hierbei sprechen wir von einem cW um die 0,50, sogar darüber.
Leistungsmäßig hat die ZR1 die versprochenen 1064 hp ~ 1080 PS ganz sicher. Diverse Leute hatten sogar um 1000-1050 whp gemessen. Das max Drehmoment liegt über 1100 Nm bei 6000 u.
Die App hatte auch über 1100 Nm bei 6600 u errechnet. Das max. Drehmoment kann sie bei einer best 100-200 km/h Messung natürlich nicht feststellen.
Desweiteren ist die Übersetzung besser als bei der damalig vorgestellten C8 Z06. Der 4. Gang reicht jetzt bis 200 km/h (ganz knapp) und der 5. Gang bis rund 270 km/h.