Heute, 01:00
Danke für die Tips, ein Leistungsprüfstand würde natürlich belastbare Werte liefern, wenn man denn auch die Verluste mit erfaßt. Kenne ich vom Moped, habe ich aber mit der Vette nicht vor.
Zwischen 120 und 170 habe ich nicht geschaltet (3. Gang, müßten ca. 4000 bis 6000 Umdrehungen sein).
Wenn ich mir mal die Leistung ausrechne, komme ich unter Berücksichtigung von 15 % Verlust (Schätzwert!) auf rund 320 PS. Im 5. Gang ist es etwas weniger. Gerechnet habe ich mit 1500 kg, cw * A = 0,59 m², ϱ = 1,2 kg/m³, Rollwiderstand 250 N (Schätzwert, vielleicht etwas viel). Na ja, vielleicht ist das wirklich so normal, oder die Schätzwerte sind voll daneben. Bei 1600 kg wären es dann ca. 10 PS mehr, die tatsächliche Masse ist auch nur geschätzt.
Neuen LMM baue ich diese Saison nicht mehr ein.
Zwischen 120 und 170 habe ich nicht geschaltet (3. Gang, müßten ca. 4000 bis 6000 Umdrehungen sein).
Wenn ich mir mal die Leistung ausrechne, komme ich unter Berücksichtigung von 15 % Verlust (Schätzwert!) auf rund 320 PS. Im 5. Gang ist es etwas weniger. Gerechnet habe ich mit 1500 kg, cw * A = 0,59 m², ϱ = 1,2 kg/m³, Rollwiderstand 250 N (Schätzwert, vielleicht etwas viel). Na ja, vielleicht ist das wirklich so normal, oder die Schätzwerte sind voll daneben. Bei 1600 kg wären es dann ca. 10 PS mehr, die tatsächliche Masse ist auch nur geschätzt.
Neuen LMM baue ich diese Saison nicht mehr ein.