Falls du keinen CL-Eliminator finden kannst und elektrisch etwas begabt bist, oder jemanden Begabten kennst, könnte diese DIY-Anleitung dein Problem lösen.
https://corvetteforum.shelor.net/Cscokd/
Ist zwar für die C5, aber wie ganz vorne geschrieben wurde, wird ja per Relais nur zwischen 2 Widerstandswerten umgeschaltet.
Wobei in der DIY-Schaltung keine Widerstände, sondern nur 2 Standard-Dioden zur elektrischen Trennung der Relais-Steuerströme für die zwei BCM-Schaltbefehle Lock/Unlock verbaut sind.
So wie ich das verstehe, wertet das BCM-Steuermodul nur aus, ob das grüne Kabel (Pin1) vom Relais bzw. Lenkradschloss auf Masse gezogen wurde (Unlock), oder nicht (Lock).
Lt. Schaltplan eine wirklich triviale Angelegenheit, die halt sauber und kontaktsicher ausgeführt werden muss.
Die Widerstandswerte deines C6-Lenkradschloss kannst du mit einem Multimeter messen und bei Bedarf entsprechende Widerstände ergänzen.
VG Armin
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Ist zwar für die C5, aber wie ganz vorne geschrieben wurde, wird ja per Relais nur zwischen 2 Widerstandswerten umgeschaltet.
Wobei in der DIY-Schaltung keine Widerstände, sondern nur 2 Standard-Dioden zur elektrischen Trennung der Relais-Steuerströme für die zwei BCM-Schaltbefehle Lock/Unlock verbaut sind.
So wie ich das verstehe, wertet das BCM-Steuermodul nur aus, ob das grüne Kabel (Pin1) vom Relais bzw. Lenkradschloss auf Masse gezogen wurde (Unlock), oder nicht (Lock).
Lt. Schaltplan eine wirklich triviale Angelegenheit, die halt sauber und kontaktsicher ausgeführt werden muss.
Die Widerstandswerte deines C6-Lenkradschloss kannst du mit einem Multimeter messen und bei Bedarf entsprechende Widerstände ergänzen.
VG Armin