massiver Leistungsverlust

[Zündfunke]

Spannend wären die Zwischenzeiten, also etwa zwischen 180 und 200, spuckt diese App das auch aus? Dann könnte ich das mit meinen Werten mal vergleichen, sofern kein Schalten dazwischen ist. Motordrehzahl läßt sich umrechnen (andere Getriebeübersetzung).

Habe die C6 jetzt in den wohlverdienten Winterschlaf geschickt und den LMM mal ausgebaut, laut Herstellungsdatum müßte das noch der erste sein. Meine Finger sind schwarz, wenn ich über die Waben streiche, da wurde doch schon einiges an Öl/Ruß durchgezogen. Mit einem neuen LMM sollten die Probleme hoffentlich behoben sein.

Fehlercodes:
P0101 (LMM), P0151, P131 (Folgefehler: Lambdasonden?)

Freeze-Frames (Auswahl):
offener Regelkreis
Berechnete Motorlast: 73,333 %
Kühlmitteltemperatur: 93 °C
Kurzzeit-Gemischregelung - Bank 1: 0 %
Langzeit-Gemischregelung - Bank 1: 8,59375 %
Kurzzeit-Gemischregelung - Bank 2: 0 %
Langzeit-Gemischregelung - Bank 2: 12,5 %
Absolutdruck Einlaßkanal: 101 kPa
Motordrehzahl: 3524 rpm
Geschwindigkeit: 128 km/h
Zündzeitpunkt: 17°
Lufteintrittstemperatur: 17 °C
MAF Luftdurchsatz: 135,03 g/s
Abs. Drosselklappenstellung: 78,431 %
absoluter Lastwert: 69,4118 %
angefordertes Kraftstoff/Luft-Äquivalenzverhältnis: 16,789
relative Drosselklappenstellung: 67,06 %
Umgebungstemperatur: 13 °C
absolute Drosselklappenstellung B: 78,04 %
Gaspedalstellung D: 30,98 %
Gaspedalstellung E: 63,53 %
angeforderte Drosselklappenstellung: 69,02 %