23.09.2002, 22:27
Ganz einfach:
Kleiner Ausflug in die History der ZR-1.....
Durch die Einführung der LT-1 in 1992 waren immer weniger Kunden bereit den recht saftigen Preis von zwei für eine Corvette zu zahlen.
(wer bei der Party am Samstag auf den Windowsticker der ZR-1 geschaut hat, der weiß wovon ich spreche!!! Basispreis: 32 T$, ZR-1 Option: 31 T$)
Daraus resultierte der drastische Nachfragerückgang in 1992 (502 Fahrzeuge)
GM hat sich dann entschlossen, die Produktionskapazität zu optimieren und die ZR-1 in den Jahren 93 / 94 / 95 nur in fixer Stückzahl von 448 in das Produktionsprogramm aufzunehmen (2 Stück pro Tag).
Interessant zu wissen übrigens, das ALLE Motoren von 93 - 95er Wagen in 1993 gefertigt wurden und bis zur Zusammenführung mit dem Wagen eingelagert waren.
Durch die Pleite von Birmal (die haben die Zylinderköpfe der LT-5 gegossen) mußten für die letzten ca. 130 bis 140 Motoren noch Zylinderköpfe nachgefertigt werden - das hat dann A. L. Dunn übernommen.
Daher kommt auch der Ausdruck "rare Dunn Head Car".
Die Dunn Heads findet man nur in 95er Fahrzeugen - aber nicht nur in den letzten 130....
Insgesamt wurden 6.939 Corvette mit der ZR-1 Option ausgeliefert.
Viele davon haben sich in Ihren jungen Jahren schon dezimiert......
Ein Arzt, der die Option "Museum delivery" gewählt hatte, verschrottete seine ZR-1 z.B. 30 Meilen von Bowling Green entfernt an einem massiven Baum - der Baum war stärker!
Wer bei http://www.wreckedexotics.com unter CORVETTE nachsieht, der wird einige verschrottete ZR-1 finden.....
Genaue Produktionszahlen:
1990 - 3.049
1991 - 2.044
1992 - 502
1993 - 448
1994 - 448
1995 - 448
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, daß der Wagen eine wirkliche Rakete ist!
Bei der Überführung nach Hause kam ich nachts mit dem rechten Hinterrad beim beschleunigen auf die Fahrbahnmarkierung der Autobahn - als die Drehzahl über 3500 kletterte und der Kick kam riß es mir das Hinterrad durch und die Z schleuderte wild über die drei Autobahn-Spuren......ohne Worte, solchen Vortrieb habe ich noch nie erlebt - schon gar nicht bei 130 Sachen.....
Kleiner Ausflug in die History der ZR-1.....
Durch die Einführung der LT-1 in 1992 waren immer weniger Kunden bereit den recht saftigen Preis von zwei für eine Corvette zu zahlen.
(wer bei der Party am Samstag auf den Windowsticker der ZR-1 geschaut hat, der weiß wovon ich spreche!!! Basispreis: 32 T$, ZR-1 Option: 31 T$)
Daraus resultierte der drastische Nachfragerückgang in 1992 (502 Fahrzeuge)
GM hat sich dann entschlossen, die Produktionskapazität zu optimieren und die ZR-1 in den Jahren 93 / 94 / 95 nur in fixer Stückzahl von 448 in das Produktionsprogramm aufzunehmen (2 Stück pro Tag).
Interessant zu wissen übrigens, das ALLE Motoren von 93 - 95er Wagen in 1993 gefertigt wurden und bis zur Zusammenführung mit dem Wagen eingelagert waren.
Durch die Pleite von Birmal (die haben die Zylinderköpfe der LT-5 gegossen) mußten für die letzten ca. 130 bis 140 Motoren noch Zylinderköpfe nachgefertigt werden - das hat dann A. L. Dunn übernommen.
Daher kommt auch der Ausdruck "rare Dunn Head Car".
Die Dunn Heads findet man nur in 95er Fahrzeugen - aber nicht nur in den letzten 130....
Insgesamt wurden 6.939 Corvette mit der ZR-1 Option ausgeliefert.
Viele davon haben sich in Ihren jungen Jahren schon dezimiert......
Ein Arzt, der die Option "Museum delivery" gewählt hatte, verschrottete seine ZR-1 z.B. 30 Meilen von Bowling Green entfernt an einem massiven Baum - der Baum war stärker!
Wer bei http://www.wreckedexotics.com unter CORVETTE nachsieht, der wird einige verschrottete ZR-1 finden.....
Genaue Produktionszahlen:
1990 - 3.049
1991 - 2.044
1992 - 502
1993 - 448
1994 - 448
1995 - 448
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, daß der Wagen eine wirkliche Rakete ist!
Bei der Überführung nach Hause kam ich nachts mit dem rechten Hinterrad beim beschleunigen auf die Fahrbahnmarkierung der Autobahn - als die Drehzahl über 3500 kletterte und der Kick kam riß es mir das Hinterrad durch und die Z schleuderte wild über die drei Autobahn-Spuren......ohne Worte, solchen Vortrieb habe ich noch nie erlebt - schon gar nicht bei 130 Sachen.....
Gruss,
Frank
Frank
