02.07.2006, 20:42
Hallo Norbert,
jetzt mach Dich wieder ein wenig locker und vergiss mal die Sache mit dem Fuchsschwanz.
Ich habe es zwar schon oft geschrieben, wiederhole mich aber gerne:
Serienabstimmung ist immer ein Kompromiss zwischen Fahreigenschaften, Komfort, Idiotensicherheit etc.
Wer bereit ist, Abstriche am Komfort zu machen, kann durchaus eine sportlichere Fahrwerksabstimmung erzielen. Oder glaubst Du, in den Tuningfirmen sitzen nur Deppen, die die Autos verhunzen?
Schau Dir doch mal eine serienmäßige C5 an, bei der muss der Fahrer schon bei Brücken und Unterführungen auf die Schilder achten, ob er überhaupt durchkommt.
Die muss man erst ca. 20mm tieferlegen, damit man auf die eingetragene Höhe kommt.
Dann noch 15mm-Distanzscheiben drauf und das Auto sieht so aus, als hätte es so aus der Fabrik kommen müssen.
Nebenbei bemerkt, verringert sich dadurch auch die Untersteuerneigung des Autos.
Bei der Z06 wird es schon deutlich schwieriger, weil das Auto bereits in Richtung alltagstauglichem Sportfahrwerk optimiert worden ist. Hier noch Verbesserungen zu erreichen, ist sicherlich deutlich komplizierter.
Meine ist ca. 15mm tiefer als bei der Auslieferung. Dies sollte keine Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben (hat Robert auch bereits auf der Rennstrecke getestet), sieht aber deutlich besser aus.
Das normale Fahrwerk noch deutlich mehr tieferzulegen halte ich für ziemlich gefährlich. Bei den Geschwindigkeiten, mit der eine Z unterwegs sein kann, möchte ich nicht drinsitzen, wenn das Fahrwerk durchschlägt - dann ist ein Ausflug in die Botanik hochwahrscheinlich.
Wenn man sowas vorhaben sollte, dann führt an einem Gewindefahrwerk kein Weg vorbei - Geiger bereitet hier gerade etwas vor.
Distanzscheiben haben bisher bei jedem zu Problemen geführt, die Räder stehen auch bereits bei 15mm leicht über und selbst da beginnt es schon zu schleifen.
Die Aussage "Serienfahrwerk ist das optimale" ist auf jeden Fall deutlich zu kurz gesprungen. Das hängt nämlich vom Pflichtenheft ab, das wiederum bei jedem Fahrer anders aussehen kann.
Sorry, das Posting ist wieder viel zu lang geworden! Den Rest diskutieren wir in Regensburg bei einem Bier aus.
Gruß
JR.
jetzt mach Dich wieder ein wenig locker und vergiss mal die Sache mit dem Fuchsschwanz.
Ich habe es zwar schon oft geschrieben, wiederhole mich aber gerne:
Serienabstimmung ist immer ein Kompromiss zwischen Fahreigenschaften, Komfort, Idiotensicherheit etc.
Wer bereit ist, Abstriche am Komfort zu machen, kann durchaus eine sportlichere Fahrwerksabstimmung erzielen. Oder glaubst Du, in den Tuningfirmen sitzen nur Deppen, die die Autos verhunzen?
Schau Dir doch mal eine serienmäßige C5 an, bei der muss der Fahrer schon bei Brücken und Unterführungen auf die Schilder achten, ob er überhaupt durchkommt.
Die muss man erst ca. 20mm tieferlegen, damit man auf die eingetragene Höhe kommt.
Dann noch 15mm-Distanzscheiben drauf und das Auto sieht so aus, als hätte es so aus der Fabrik kommen müssen.
Nebenbei bemerkt, verringert sich dadurch auch die Untersteuerneigung des Autos.
Bei der Z06 wird es schon deutlich schwieriger, weil das Auto bereits in Richtung alltagstauglichem Sportfahrwerk optimiert worden ist. Hier noch Verbesserungen zu erreichen, ist sicherlich deutlich komplizierter.
Meine ist ca. 15mm tiefer als bei der Auslieferung. Dies sollte keine Auswirkungen auf das Fahrverhalten haben (hat Robert auch bereits auf der Rennstrecke getestet), sieht aber deutlich besser aus.
Das normale Fahrwerk noch deutlich mehr tieferzulegen halte ich für ziemlich gefährlich. Bei den Geschwindigkeiten, mit der eine Z unterwegs sein kann, möchte ich nicht drinsitzen, wenn das Fahrwerk durchschlägt - dann ist ein Ausflug in die Botanik hochwahrscheinlich.
Wenn man sowas vorhaben sollte, dann führt an einem Gewindefahrwerk kein Weg vorbei - Geiger bereitet hier gerade etwas vor.
Distanzscheiben haben bisher bei jedem zu Problemen geführt, die Räder stehen auch bereits bei 15mm leicht über und selbst da beginnt es schon zu schleifen.
Die Aussage "Serienfahrwerk ist das optimale" ist auf jeden Fall deutlich zu kurz gesprungen. Das hängt nämlich vom Pflichtenheft ab, das wiederum bei jedem Fahrer anders aussehen kann.
Sorry, das Posting ist wieder viel zu lang geworden! Den Rest diskutieren wir in Regensburg bei einem Bier aus.
Gruß
JR.
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!