Das Ende einer C5

[Midnight-Cruiser]

Crashtest und Crashtest ist auch offensichtlich nicht immer dasselbe. Wenn ich nur daran denke, wie kläglich der Opel Sintra (ein Pontiac TransSport-Derivat) oder der chinesische Brilliance versagt haben (beide Fahrzeuge fast kollabiert, Überlebensraum der Fahrgastzelle massiv eingeschränkt) - und beide hatten Typgenehmigungen.

Vielleicht sollte man den Herstellern nicht einfach immer so alles glauben, was sie von sich geben, sondern sich lieber auf die Ergebnisse unabhängiger Tests verlassen.