C5 und Biosprit (E10)?

[Oerg]

Original von AndyC4
Soderle,
habe mir nochmal die "Mühe" gemacht und die PON (AKI) für die deutschen Benzinsorten nach der in USA verwendeten Formel:

RON(ROZ)+MON(MOZ) / 2

errechnet, und siehe da:

US Regular PON=87 > D Normal PON=87
US Super PON=89 > D Super PON=90
US Premium PON=92 > D Super+ PON=93

Damit ist eigentlich unzweifelhaft:

Eine C5 benötigt Super PLUS, das deutsche Super erreicht die in der Orginalen amerikanischeb Bedienungsanleitung geforderte PON von 91 NICHT.

Damit ist die Diskussion ob 10% Ethanol verträglich oder nicht eigentlich überflüssig,
Super Plus wird bis auf weiteres von der Beimischung verschont bleiben.

Somit sind die Aussagen von Till, J.M.G u.A. absolut richtig:

"In C5, C6 und C6 Z06 gehört Benzin mit mindestens 98 Oktan!"

Gruss
Andreas, geläutert

Faktisch korrekt. Allerdings haben die meisten Raffinerien ein sog. RON give-away. Will sagen: Um die Mindest MON einhalten zu können, wird die RON häufig übertroffen. Damit:

RON etwa 95.5-96.5 bei MON 85.2 = 90.35 - 90.85

Hinzu kommt noch die Widerholbarkeit/Vergleichbarkeit der Oktanzahlmethoden, der geänderte Oktanzahlbedarf je nach Verschmutzungsgrad der Motoren (Ablagerungen), Alter der Zündkerzen bzw geändertes Brennbild etc.

Mein Fazit: Super ist völlig i.O. für den Motor. Super Plus ist für den Normalfahrer nicht notwendig, schadet aber auch nicht. Nehmen wir einmal exemplarisch Mehrkosten von 0.10 €/Liter an (Mix aus Plus und VPower etc). Bei einem Verbrauch von 13 Liter/100 km und einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 km kostet Plus 195 € im Jahr mehr.................

Sollte der Ethanolgehalt demnächst steigen und Super Plus als Schutzsorte verbleiben, dann hat Plus allerdings den Vorteil eines geringeren Verbrauchs (Energiedichte Ethanol nur etwa 65% vom fossilen Kraftstoff). Kann bis zu 5-6% ausmachen. Dann rechnet sich Plus bald.