20.06.2009, 20:38
Hallo
Dazu musst du hinten die Lima aufschrauben, um an die einzelnen Wiclungen des Stators und des Rotors zu kommen. Dann kannst du gegen Masse durchmessen, ob ne Wicklung Kurzschluss hat.
Aber das hat doch der Boschmensch bestimmt schon gemacht, wie sonst kann er sagen, die Lima sei in Ordnung. Solche Tests gehören doch zum Standart einer Motorkontrolle ?
MfG. Günther
Dazu musst du hinten die Lima aufschrauben, um an die einzelnen Wiclungen des Stators und des Rotors zu kommen. Dann kannst du gegen Masse durchmessen, ob ne Wicklung Kurzschluss hat.
Aber das hat doch der Boschmensch bestimmt schon gemacht, wie sonst kann er sagen, die Lima sei in Ordnung. Solche Tests gehören doch zum Standart einer Motorkontrolle ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
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