13.01.2010, 02:26
Drehzahlausgangssignal ist am pin 10 weisses Kabel am roten PCM Hauptstecker.
Achtung, dein Drehzahlmesser wird es nicht verstehen, ein LS1 ist Drehzahltechnisch ein 4 Zylinder und viele können das Signal nicht verstehen. Ein MSD rpm switch Modul im 4 Zyl Modus versteht es aber perfekt für Schaltlichter oder Schaltfunktionen über Relais.
entweder conversion box nehmen oder Ausgangssignal im PCM umflashen auf anderen Typ, funktioniert prima
das dies eine Verteilerlose Zündung ist gibt es nirgendwo ein Analogsignal am Motor oder einen Sensor dafür.
PS.: wenn du aber etwas Geschwindigkeitsabhängig schalten willst wird das Drehzahlsignal recht unnütz sein, dann gibt es das gepufferte Speed signal vom PCM auf pin 50 dunkelgrüne/weisse Ader am roten PCM Stecker das absolut kein Tacho versteht ohne zusätzliche Adapterbox wie z.B. von Autometer oder Jasper oder Dakota Digital Electronics. Einfacher ist es das ungepufferte rohe Signal vom Speed sensor zu nehmen das auf pin21 Violet/weisse Ader am roten PCM Stecker anliegt.
Achtung, dein Drehzahlmesser wird es nicht verstehen, ein LS1 ist Drehzahltechnisch ein 4 Zylinder und viele können das Signal nicht verstehen. Ein MSD rpm switch Modul im 4 Zyl Modus versteht es aber perfekt für Schaltlichter oder Schaltfunktionen über Relais.
entweder conversion box nehmen oder Ausgangssignal im PCM umflashen auf anderen Typ, funktioniert prima
das dies eine Verteilerlose Zündung ist gibt es nirgendwo ein Analogsignal am Motor oder einen Sensor dafür.
PS.: wenn du aber etwas Geschwindigkeitsabhängig schalten willst wird das Drehzahlsignal recht unnütz sein, dann gibt es das gepufferte Speed signal vom PCM auf pin 50 dunkelgrüne/weisse Ader am roten PCM Stecker das absolut kein Tacho versteht ohne zusätzliche Adapterbox wie z.B. von Autometer oder Jasper oder Dakota Digital Electronics. Einfacher ist es das ungepufferte rohe Signal vom Speed sensor zu nehmen das auf pin21 Violet/weisse Ader am roten PCM Stecker anliegt.
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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