03.10.2003, 11:35
Hallo
So ich habe es endlich geschafft einige Änderungen an meinem Fahrwerk durchzuführen.
Nach langem rätseln was ich ändere habe ich mich für folgende Upgrades entschieden.
Ersetzen der Gummi-Buchsen durch Poly-Buchsen (von Vette-Brakes, komplett).
Die Serienmäßigen Stabis wurden duch die GM-T1 ersetzt.
Ein kleiner Erfahrungsbericht nach 1000km.
Das Auto fährt jetzt wie auf Schienen. Keinerlei versetzen bei Brückenabschnitten oder Gulli-Deckeln. Es ist völlig egal ob man voll auf dem Gas steht, nur so dahin rollt oder gerade am Bremsen ist. Das Bremsverhalten in Kurven hat sich auch stark verbessert. Das Auto wird hinten nicht mehr so leicht.
Komfort ist etwas anderes. Da ich bei dem Fahrwerk sowieso immer nur auf Performance gefahren bin ist das schon ok. Bei Kopfsteinpflaster wird man ganz gut durchgeschüttelt. Aber der Fahrbahnkontakt ist immer da.
Auch bei der Einstellung Touring ist keinerlei Seitenneigung festezustellen. Die Dämpfung ist aber trotzdem etwas weicher.
Die Kurvengeschwindigkeiten auf der Landstraße habe sich zu vorher (nach der Tieferlegung) um ca. 20-40 km/h erhöht.
Die Tieferlegung hat sich ebenfalls etwas geändert.
Gemessene Wert (siehe Beitrag weiter vorn):
vorne: 67,5 cm
hinten: 72 cm
Es gibt auch einen kleinen Nachteil.
Momentan machen meine Polybuchsen noch starke Geräusche. Es hört sich, als wenn Styropur aufeinander reibt.
Vielleicht hat jemand einen Vorschlag, wie das das am schnellsten wegbekomme.
FAZIT:
Ich bin mit dem jetzigen Fahrverhalten sehr zufrieden. Deshalb ist der Einbau der alten Teile nicht geplant.
mfg Coach1
So ich habe es endlich geschafft einige Änderungen an meinem Fahrwerk durchzuführen.
Nach langem rätseln was ich ändere habe ich mich für folgende Upgrades entschieden.
Ersetzen der Gummi-Buchsen durch Poly-Buchsen (von Vette-Brakes, komplett).
Die Serienmäßigen Stabis wurden duch die GM-T1 ersetzt.
Ein kleiner Erfahrungsbericht nach 1000km.
Das Auto fährt jetzt wie auf Schienen. Keinerlei versetzen bei Brückenabschnitten oder Gulli-Deckeln. Es ist völlig egal ob man voll auf dem Gas steht, nur so dahin rollt oder gerade am Bremsen ist. Das Bremsverhalten in Kurven hat sich auch stark verbessert. Das Auto wird hinten nicht mehr so leicht.
Komfort ist etwas anderes. Da ich bei dem Fahrwerk sowieso immer nur auf Performance gefahren bin ist das schon ok. Bei Kopfsteinpflaster wird man ganz gut durchgeschüttelt. Aber der Fahrbahnkontakt ist immer da.
Auch bei der Einstellung Touring ist keinerlei Seitenneigung festezustellen. Die Dämpfung ist aber trotzdem etwas weicher.
Die Kurvengeschwindigkeiten auf der Landstraße habe sich zu vorher (nach der Tieferlegung) um ca. 20-40 km/h erhöht.
Die Tieferlegung hat sich ebenfalls etwas geändert.
Gemessene Wert (siehe Beitrag weiter vorn):
vorne: 67,5 cm
hinten: 72 cm
Es gibt auch einen kleinen Nachteil.
Momentan machen meine Polybuchsen noch starke Geräusche. Es hört sich, als wenn Styropur aufeinander reibt.
Vielleicht hat jemand einen Vorschlag, wie das das am schnellsten wegbekomme.
FAZIT:
Ich bin mit dem jetzigen Fahrverhalten sehr zufrieden. Deshalb ist der Einbau der alten Teile nicht geplant.
mfg Coach1