15.11.2003, 01:37
Hallo Dirk,
ich hatte in meiner 98er C5 eine Standheizung von Webasto eingebaut.
Der Wunsch nach einer solchen (schließlich hatte die Vette ja keine Sitzheizung) wurde von der nächsten Bosch-Werkstatt sofort abschlägig beschieden ("geht nicht"). Auf mein "geht nicht, gibts nicht" nur Kopfschütteln.
Bei einer anderen Werkstatt bin ich dann fündig geworden. Für den Meister dort war es eine sportive Aufgabe, dieses Teil in der C5 zu verbauen. Dann ist ihm am Ende auch nach viel Fluchen und einigen Nacharbeiten auch gelungen. Die Werkstatt ist mittlerweile übrigens pleite.
Ich hatte nur die Bedienung mit der Fernbedienung eingebaut, wollte für die Zeitschaltuhr kein Loch bohren. Nach den guten Erfahrungen im Bekanntenkreis mit der GSM-Fernbedienung, d.h. Prepaid-Karte in der Heizung, die telefonisch angeschaltet werden kann, würde ich heute auf jeden Fall diese Option verbauen lassen.
Problematisch beim Einbau war nach Schilderungen des Meisters (habe alles ja nur aus zweiter Hand, da ich mir nicht selbst die Finger schmutzig gemacht habe) den Platz für den Einbau der Heizung zu finden. Dies geschah dann genau an der Stelle, wo unter der geschlossenen Haube die Motorraumbeleuchtung sitzt. Die musste aus Platzgründen nämlich weichen.
Was sich im Betrieb anfänglich als Hauptproblem herausstellte, war die Verlegung der Benzinleitung vom Tank zur Heizung. Aus Platzgründen war die Leitung zunächst nicht weit genug vom Auspuff und dem Getriebe weg, was dazu führte, dass es wohl zur Blasenbildung in der Benzinleitung kam. Dies löste beim nächsten Start der Heizung einen Fehlercode aus. Bei zweimaligem Fehlercode stellte dann die Heizung die Arbeit ein, was am nächsten Morgen zum kalten Auto führte. Dann hieß es, Motorhaube öffnen, kurz eine Sicherung der Heizung rausziehen und wieder reinstecken, Fehlerspeicher war damit genullt, und das Ding funktionierte wieder.
Nach mehrfach geänderter Verlegung der Heizung und Einbau einiger Abschirmbleche hat die Sache dann einwandfrei funktioniert.
Hier sollte also viel Sorgfalt drauf verwendet werden, die Benzinleitung vom Tank zur Heizung möglichst weit weg von Auspuff und Getriebe zu verlegen, um die geschilderten Probleme zu vermeiden.
Würde mich auch mal interessieren, ob irgendjemand was über den Verbleib dieser C5 (04/98, silber, MN6, Z51, tiefer + eben Standheizung) weiß. Ich habe das Fahrzeug im April 01 in den Münchner Raum verkauft.
mit hoffentlich helfendem Gruß
JR
ich hatte in meiner 98er C5 eine Standheizung von Webasto eingebaut.
Der Wunsch nach einer solchen (schließlich hatte die Vette ja keine Sitzheizung) wurde von der nächsten Bosch-Werkstatt sofort abschlägig beschieden ("geht nicht"). Auf mein "geht nicht, gibts nicht" nur Kopfschütteln.
Bei einer anderen Werkstatt bin ich dann fündig geworden. Für den Meister dort war es eine sportive Aufgabe, dieses Teil in der C5 zu verbauen. Dann ist ihm am Ende auch nach viel Fluchen und einigen Nacharbeiten auch gelungen. Die Werkstatt ist mittlerweile übrigens pleite.
Ich hatte nur die Bedienung mit der Fernbedienung eingebaut, wollte für die Zeitschaltuhr kein Loch bohren. Nach den guten Erfahrungen im Bekanntenkreis mit der GSM-Fernbedienung, d.h. Prepaid-Karte in der Heizung, die telefonisch angeschaltet werden kann, würde ich heute auf jeden Fall diese Option verbauen lassen.
Problematisch beim Einbau war nach Schilderungen des Meisters (habe alles ja nur aus zweiter Hand, da ich mir nicht selbst die Finger schmutzig gemacht habe) den Platz für den Einbau der Heizung zu finden. Dies geschah dann genau an der Stelle, wo unter der geschlossenen Haube die Motorraumbeleuchtung sitzt. Die musste aus Platzgründen nämlich weichen.
Was sich im Betrieb anfänglich als Hauptproblem herausstellte, war die Verlegung der Benzinleitung vom Tank zur Heizung. Aus Platzgründen war die Leitung zunächst nicht weit genug vom Auspuff und dem Getriebe weg, was dazu führte, dass es wohl zur Blasenbildung in der Benzinleitung kam. Dies löste beim nächsten Start der Heizung einen Fehlercode aus. Bei zweimaligem Fehlercode stellte dann die Heizung die Arbeit ein, was am nächsten Morgen zum kalten Auto führte. Dann hieß es, Motorhaube öffnen, kurz eine Sicherung der Heizung rausziehen und wieder reinstecken, Fehlerspeicher war damit genullt, und das Ding funktionierte wieder.
Nach mehrfach geänderter Verlegung der Heizung und Einbau einiger Abschirmbleche hat die Sache dann einwandfrei funktioniert.
Hier sollte also viel Sorgfalt drauf verwendet werden, die Benzinleitung vom Tank zur Heizung möglichst weit weg von Auspuff und Getriebe zu verlegen, um die geschilderten Probleme zu vermeiden.
Würde mich auch mal interessieren, ob irgendjemand was über den Verbleib dieser C5 (04/98, silber, MN6, Z51, tiefer + eben Standheizung) weiß. Ich habe das Fahrzeug im April 01 in den Münchner Raum verkauft.
mit hoffentlich helfendem Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
