21.05.2011, 13:06
Hallo ihr alle...
Da ich schon oft vom Leistungsverlust der Borla gehört habe, und vorgestern (wegen TÜV) zum ersten mal die Serienanlage montiert hatte, schreibe ich hier mal meine Erfahrung dazu.
Dazu muß ich sagen, daß der Motor mit der Borla und ein paar kleinen Veränderungen bei Till abgestimmt wurde.
Ich war schon ganz gespannt, wie sich die Serienendtöpfe "anfühlen"
Also einsteigen, Fenster auf, Motor an!
Ich war echt überrascht, daß mein damaliger Manta mit 2-Liter Motor (als er noch Serie war),
nen besseren Sound als die Vette hatte
Die Serientöpfe gehören echt verboten
Aber nun zum interessanten Teil.
Mit den Serientöpfen hatte ich erheblichen Leistungsverlust, mit dem ich nicht gerechnet hätte.
Und ich meine nicht nur gefühlten, wegen der fehlenden Lautstärke, sondern echt massiven!
Während mit der Borla ab ca. 4000 U/min eine richtige Drehmomentexplosion startet, und die Räder auch bei bestem Gripp durchdrehen,
schnürt es dem Motor mit der Serienanlage ab 4000 regelrecht den Hals zu
Als ich vom TÜV endlich zu hause, und nach 350km Fahrt und 2 Stunden im Stau ziemlich fertig war,
hab ich abends wieder die Borla
montiert, denn so hätte ich nicht einschafen können 
Lg. André
Da ich schon oft vom Leistungsverlust der Borla gehört habe, und vorgestern (wegen TÜV) zum ersten mal die Serienanlage montiert hatte, schreibe ich hier mal meine Erfahrung dazu.
Dazu muß ich sagen, daß der Motor mit der Borla und ein paar kleinen Veränderungen bei Till abgestimmt wurde.
Ich war schon ganz gespannt, wie sich die Serienendtöpfe "anfühlen"
Also einsteigen, Fenster auf, Motor an!
Ich war echt überrascht, daß mein damaliger Manta mit 2-Liter Motor (als er noch Serie war),
nen besseren Sound als die Vette hatte
Die Serientöpfe gehören echt verboten
Aber nun zum interessanten Teil.
Mit den Serientöpfen hatte ich erheblichen Leistungsverlust, mit dem ich nicht gerechnet hätte.
Und ich meine nicht nur gefühlten, wegen der fehlenden Lautstärke, sondern echt massiven!
Während mit der Borla ab ca. 4000 U/min eine richtige Drehmomentexplosion startet, und die Räder auch bei bestem Gripp durchdrehen,
schnürt es dem Motor mit der Serienanlage ab 4000 regelrecht den Hals zu
Als ich vom TÜV endlich zu hause, und nach 350km Fahrt und 2 Stunden im Stau ziemlich fertig war,
hab ich abends wieder die Borla
montiert, denn so hätte ich nicht einschafen können Lg. André